Alternatore 553738RI — Kuhner

Alternatore 553738RI Kühner: affidabilità e potenza per autovetture e veicoli stradali

L’alternatore 553738RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire un’alimentazione elettrica stabile e pronta nelle condizioni d’uso più comuni su strada. Il dimensionamento è pensato per impianti a 12 volt dove affidabilità e continuità di ricarica della batteria risultano decisive, con una costruzione curata che privilegia resistenza meccanica, silenziosità e gestione termica efficace durante l’uso prolungato.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, garantisce prestazioni coerenti con gli spostamenti quotidiani: sostegno all’avviamento, recupero veloce della carica dopo tragitti brevi e alimentazione costante per fari, climatizzazione, infotainment e dispositivi di sicurezza. La capacità di carica di 130 A mette a disposizione la corrente necessaria anche in presenza di numerose utenze, riducendo i cali di tensione al minimo e contribuendo alla protezione dell’elettronica di bordo.

La parte elettromeccanica opera su architettura 12 V con statore trifase, rotore a poli ad artiglio e regolatore di tensione integrato che stabilizza l’erogazione limitando le ondulazioni residue. Il ponte raddrizzatore a diodi a bassa caduta ottimizza l’efficienza, mentre la ventilazione interna e i cuscinetti schermati sostengono la durata in ambienti caldi e polverosi. La puleggia a 7 nervature con diametro di 55 mm assicura un contatto ampio con la cinghia poli‑V, minimizzando slittamenti e rumorosità sotto carico e favorendo la ricarica già ai regimi di minimo tipici dell’uso urbano.

In termini di applicazione, l’alternatore 553738RI risulta indicato per Nissan Murano II, con compatibilità che dipende da anni modello, motorizzazioni e allestimenti. Per identificare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motori) e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze utili a selezionare l’unità perfettamente intercambiabile con l’originale, evitando errori di abbinamento su cablaggio e allineamento della cinghia.

Il montaggio è rapido e intuitivo grazie alla puleggia da 55 mm già pronta per cinghia poli‑V a 7 nervature, agli ingombri compatibili con gli alloggiamenti originali e ai morsetti ben accessibili per collegare il polo di potenza e il circuito di eccitazione secondo la configurazione del veicolo. L’allineamento su staffe e interassi standard consente una sostituzione diretta, senza adattatori; dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica del parallelismo, l’unità è immediatamente operativa, garantendo ricarica stabile e funzionamento silenzioso fin dai primi chilometri.