Alternatore 553649RI — Kuhner

Alternatore 553649RI Kühner: energia affidabile per moto BMW R 850, R 1100, R 1150 e R 1200

Con l’alternatore 553649RI, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, trovi una sorgente di energia stabile per impianti a 12 V pensata per i veicoli a due ruote. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di erogazione, con un gruppo statore–rotore bilanciato che mantiene vibrazioni e rumorosità su livelli contenuti anche dopo molti chilometri e in condizioni ambientali variabili.

Specifico per motocicli e scooter, questo generatore nasce per garantire ricarica regolare nelle andature cittadine e nei trasferimenti più lunghi, quando le utenze elettriche richiedono margine energetico. Che si tratti di illuminazione, strumentazione, sistemi di sicurezza o accessori per il comfort, l’erogazione resta omogenea e protegge la batteria da scariche premature, con avviamenti pronti e ripristino rapido della capacità dopo ogni accensione.

La corrente di carica nominale raggiunge 60 A a regime idoneo, così da offrire una riserva elettrica ampia anche in presenza di carichi multipli. Il raddrizzatore a diodi ad alta capacità e il regolatore elettronico mantengono la tensione entro i parametri corretti dell’architettura a 12 V, limitando picchi e cadute che potrebbero stressare l’elettronica di bordo. Gli avvolgimenti in rame e il percorso d’aria ottimizzato favoriscono lo smaltimento del calore, mentre i cuscinetti di qualità contribuiscono a scorrevolezza e durata nel tempo, con resistenza a vibrazioni, polvere e umidità tipiche dell’uso reale.

In termini di abbinamenti, l’unità si rivolge a una gamma di moto BMW molto diffusa: R 850, R 1100, R 1150 e R 1200. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo modello ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di veicolo, anni e motorizzazioni, e a verificare la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare senza dubbi la versione corretta.

Il montaggio risulta semplice perché rispetta le geometrie di primo impianto: gli attacchi seguono le quote originali, i collegamenti elettrici sono a innesto guidato e l’allineamento con l’azionamento (compresa la verifica del tensionamento della cinghia dove previsto) richiede operazioni intuitive. Nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene senza adattamenti, con cablaggio plug-in e immediata messa in servizio dopo il controllo della carica, così puoi tornare in sella in tempi rapidi.