Alternatore 553607RI — Kuhner

Alternatore 553607RI Kühner: potenza e affidabilità per veicoli off-road e urbani

L’alternatore 553607RI, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire una ricarica pronta e stabile negli impianti elettrici a 12 V. La capacità di erogare fino a 210 A assicura riserva energetica anche con numerosi utilizzatori attivi, salvaguardando batteria ed elettroniche di bordo grazie a una regolazione accurata e a un raddrizzamento efficiente della corrente. La carcassa in alluminio favorisce la dissipazione termica, mentre la ventilazione interna direzionale mantiene temperature d’esercizio sotto controllo nelle condizioni più gravose.

La progettazione è pensata sia per autovetture utilizzate nei normali spostamenti quotidiani sia per veicoli fuoristrada e 4x4, dove polvere, vibrazioni e carichi elettrici variabili impongono continuità di servizio. In città o su sterrato, l’alternatore eroga una corrente regolare che sostiene fari, climatizzazione, sbrinatori e accessori ad alto assorbimento tipici dell’uso outdoor, mentre cuscinetti schermati e componentistica selezionata riducono rumorosità, usura e cadute di tensione.

Dal punto di vista meccanico spicca la puleggia a 6 nervature con diametro 52 mm, dimensionata per massimizzare l’aderenza della cinghia e limitare lo slittamento all’aumentare del carico, favorendo al contempo una buona ricarica già al minimo. Il rotore e lo statore a tre fasi, abbinati a un regolatore di tensione integrato e a un ponte raddrizzatore ad alta portata, assicurano stabilità di erogazione e riduzione dell’ondulazione residua, a beneficio della durata della batteria e della protezione delle centraline. Il senso orario di rotazione, riferito al lato puleggia, garantisce la corretta integrazione nelle applicazioni previste.

In termini di applicazione, il 553607RI trova impiego su diversi modelli tra cui Dodge Nitro, Jeep Wrangler III e Jeep Cherokee. Per confermare in modo puntuale l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: avrai la corrispondenza precisa per staffe di fissaggio, allineamento della cinghia e caratteristiche dell’impianto.

Il montaggio è semplice e rapido: gli ingombri sono pensati per l’alloggiamento originale, l’allineamento della cinghia è agevolato dalla puleggia a 6 nervature da 52 mm e i terminali, con uscita di potenza B+ e presa di eccitazione/segnale ben identificati, consentono un cablaggio intuitivo. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-and-play, con tensionamento della cinghia secondo specifica e immediata messa in servizio; il senso orario elimina incertezze di orientamento e ti permette di completare l’installazione in pochi passaggi con un risultato pulito e affidabile.