Alternatore 553523RI — Kuhner

Alternatore 12V 190A Kühner 553523RI: potenza e affidabilità per VW Phaeton e Touareg

Il alternatore 553523RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire alimentazione elettrica stabile alle autovetture impiegate negli spostamenti quotidiani. Progettato per impianti a 12 V, eroga fino a 190 A, capacità che assicura ricarica rapida della batteria e corrente continua per climatizzatore, sistemi di illuminazione avanzati e infotainment, mantenendo la tensione entro valori sicuri anche nel traffico cittadino e con molti utilizzatori attivi.

La trasmissione del moto è affidata a una puleggia per cinghia poly‑V a 6 nervature, scelta che incrementa la superficie di contatto e riduce lo slittamento sotto carico. Il collegamento di potenza è gestito tramite morsetto B+ M8 per una connessione solida al cablaggio principale, mentre il regolatore integrato con connettore L‑DFM (Plug 109) dialoga con l’elettronica di bordo: il circuito L governa la spia batteria e l’uscita DFM fornisce alla centralina il segnale di carico dell’alternatore, così da ottimizzare il regime al minimo e la strategia di ricarica. Il gruppo statore‑rotore, con raddrizzatore ad alta capacità e ventilazione interna, è studiato per dissipare calore in modo efficace, limitando stress termici e garantendo continuità di servizio anche in percorsi brevi con frequenti avviamenti.

In termini di applicazione, l’unità risulta indicata per modelli del gruppo Volkswagen come VW Phaeton e VW Touareg, piattaforme note per l’elevato fabbisogno energetico di bordo. Per individuare con precisione la versione corretta in base a anno, motorizzazione e configurazione dell’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione, così da confermare l’esatta interoperabilità con il tuo mezzo.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: la puleggia a 6 nervature facilita l’allineamento con la cinghia poly‑V esistente, il morsetto B+ M8 consente un fissaggio immediato del cavo di potenza e il connettore L‑DFM (Plug 109) si innesta senza adattatori sui cablaggi previsti. Una volta posizionato l’alternatore nelle staffe originali, è sufficiente serrare i perni ai valori prescritti dal costruttore del veicolo, collegare B+ e segnale, quindi tensionare correttamente la cinghia: l’unità entra in servizio con avviamento pronto e ricarica stabile fin dai bassi regimi, riducendo al minimo i tempi di fermo.