Alternatore 553513RI — Kuhner

Alternatore 553513RI Kühner per BMW Serie 3: affidabilità e prestazioni ottimali

L’alternatore 553513RI, nuovo e prodotto di alta qualità, firmato Kühner e distribuito con la stessa cura dal marchio, nasce per garantire alimentazione elettrica stabile nelle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani. Il gruppo a 12 V con corrente di carica fino a 180 A assicura energia continua a climatizzazione, illuminazione e sistemi elettronici di bordo, preservando lo stato della batteria grazie a una regolazione precisa e a un raddrizzamento efficiente pensato per ridurre il ripple e contenere le cadute di tensione.

La trasmissione del moto è affidata a una puleggia multi‑V a 6 nervature dal diametro di 53 mm, scelta che migliora la presa della cinghia e limita lo slittamento quando il fabbisogno elettrico cresce. Il morsetto di potenza M8 B+ offre un collegamento a bassa resistenza e di facile serraggio, mentre il connettore di controllo Com/BSS plug 241 consente al regolatore elettronico interno di dialogare con l’impianto, ottimizzando la ricarica in funzione delle condizioni di marcia e del carico accessorio. La ventilazione mirata di rotore e statore, insieme a cuscinetti selezionati per carichi radiali tipici delle cinghie poli‑V, sostiene la continuità di servizio e riduce rumorosità e usura nel tempo.

In termini di applicazione, il 553513RI è indicato per BMW Serie 3, offrendo compatibilità con diverse configurazioni a seconda di motori e dotazioni. Per definire con esattezza gli abbinamenti, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motorizzazione) e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie a identificare con sicurezza la versione corretta in base a fissaggi, percorso cinghia e cablaggio.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie agli attacchi conformi agli alloggiamenti originali, alla puleggia da 53 mm allineata agli schemi cinghia a 6 gole e alla chiara identificazione dei terminali, con B+ M8 e connettore Com/BSS plug 241 che rendono il cablaggio immediato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è plug‑and‑play: è sufficiente verificare l’allineamento della cinghia, serrare il polo di potenza alla coppia prevista e collegare il connettore di comando per ottenere fin da subito una ricarica efficace e partenze pronte, senza adattatori né modifiche.