Alternatore 553434RI — Kuhner

Alternatore 553434RI Kühner 12V 120A: affidabilità e prestazioni per city-car e multispazio

Alternatore 553434RI, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner per garantire erogazione elettrica stabile nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. L’unità nasce per offrire affidabilità quotidiana, con componenti selezionati e raffreddamento efficace che mantengono costante la capacità di ricarica anche nel traffico urbano, durante tragitti brevi o con numerose utenze accese.

Il sistema opera su rete a 12 V e fornisce una corrente di carica fino a 120 A, valore che assicura riserva energetica per avviamento, climatizzazione, illuminazione e dispositivi multimediali. La puleggia poli‑V a 6 nervature con diametro di 54 mm migliora l’aderenza della cinghia e riduce lo slittamento sotto carico, mentre il collegamento D+ consente la corretta eccitazione del rotore e l’attivazione della spia di ricarica sul quadro strumenti. La progettazione con statore trifase, rotore avvolto e regolatore integrato favorisce un’uscita di tensione regolare, minimizza picchi e cadute e tutela la batteria nel tempo. La dicitura di versione 553434RID identifica la specifica configurazione associata a questa referenza.

Pensato per l’impiego su autovetture destinate all’uso privato, questo alternatore trova applicazione in numerosi modelli del gruppo city‑car e piccoli veicoli multispazio: tra gli abbinamenti ricorrenti figurano FIAT Punto, Grande Punto e Punto Evo, Panda e Panda Van, Qubo, Fiorino, Doblò, Idea e Tipo; la famiglia PEUGEOT Bipper e Bipper Tepee e la gemella CITROËN Nemo; le versioni OPEL Combo e la corrispondente VAUXHALL Combo Mk III (D). Per selezionare con precisione la variante adatta al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella con i codici OEM compatibili che seguono questa descrizione, così da confermare quote, connettori e accessori corretti.

Il montaggio risulta semplice grazie alla puleggia da 54 mm già allineata agli schemi con cinghia poli‑V a 6 canali, al connettore D+ immediatamente accessibile e ai punti di fissaggio conformi agli alloggiamenti di serie. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta: si allenta la tensione della cinghia, si scollega il cablaggio, si sostituisce l’unità e si ripristina il corretto tensionamento, ottenendo subito una ricarica stabile e silenziosa. L’accurata bilanciatura del rotore e la qualità dei cuscinetti agevolano l’installazione e riducono vibrazioni e rumorosità fin dalla prima accensione.