Alternatore 553406RI — Kuhner

Alternatore 553406RI Kühner: affidabilità e potenza per veicoli commerciali leggeri

Alternatore 553406RI, nuovo con regolatore Bosch e puleggia INA, progettato e realizzato da Kühner e distribuito direttamente dal marchio, nasce per offrire alimentazione elettrica stabile e affidabile ai sistemi a 12 V dei veicoli da lavoro. La capacità di carica fino a 90 A assicura energia continua alle utenze primarie e accessorie, mantenendo la batteria in efficienza durante i cicli intensivi tipici dell’uso professionale.

Pensato per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, si dimostra solido nelle consegne urbane e nelle tratte extraurbane, dove soste e ripartenze frequenti richiedono un alternatore capace di ricaricare con decisione anche ai bassi regimi. La qualità dei componenti, unita a una gestione accurata della tensione, garantisce continuità a fari, climatizzazione, sbrinatori, prese ausiliarie e dispositivi di bordo, mantenendo contenute temperature e rumorosità.

La trasmissione è affidata a una puleggia scanalata a 6 nervature dal diametro di 50 mm: l’ampia superficie di contatto con la cinghia poli‑V limita lo slittamento sotto carico e migliora l’efficienza ai regimi più bassi. Il regolatore Bosch stabilizza la tensione su valori corretti per gli impianti a 12 V, proteggendo elettroniche e accumulatori da picchi e cadute. Il cablaggio risulta immediato grazie alla spina di tipo B1+ (M8) e L, con uscita di potenza su morsetto M8 B+ e segnale L per la spia di carica, soluzione ampiamente diffusa sulle piattaforme dei veicoli da lavoro.

La compatibilità include Mercedes‑Benz Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t e Sprinter 5‑t, ambiti nei quali la richiesta di corrente è elevata e continua durante l’intera giornata operativa. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione: troverai tutte le corrispondenze utili a confermare la scelta corretta.

Il montaggio è pensato per essere semplice: l’allineamento della puleggia a 6 nervature facilita il corretto tensionamento della cinghia poli‑V, i collegamenti elettrici si completano rapidamente grazie al terminale B+ M8 e al contatto L dedicato alla spia, mentre l’architettura compatta agevola l’accesso in vani motore affollati. Nelle applicazioni previste la sostituzione dell’unità originale avviene in genere senza adattatori, con fissaggi immediati e messa in servizio pronta dopo il controllo della tensione cinghia: una soluzione pratica per tornare subito operativi.