Alternatore 553395RI — Kuhner

Alternatore 553395RI Kühner 12V 180A: potenza e affidabilità per BMW Serie 1, 3, 5, X1 e X3

Con l’alternatore 553395RI, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, hai un generatore a 12 V capace di sostenere utenze moderne con erogazione stabile e silenziosa. La corrente di carica nominale di 180 A assicura riserva energetica anche quando climatizzazione, sbrinatori e sistemi infotainment lavorano insieme, proteggendo la batteria e l’elettronica di bordo grazie a una regolazione precisa e continua.

Pensato per autovetture ad uso quotidiano, gestisce con efficienza stop‑and‑go, tragitti brevi e ripartenze frequenti, mantenendo tempi di ricarica contenuti e un profilo di tensione stabile intorno ai valori tipici di esercizio. L’architettura con statore trifase e rotore a poli a graffa ottimizza la densità di potenza, mentre il raddrizzatore a diodi e il regolatore di tensione integrato garantiscono continuità di servizio e affidabilità nel lungo periodo. L’attacco principale è il B+ con perno M8, soluzione robusta che semplifica il serraggio del cavo positivo ad alta sezione e riduce cadute di tensione; materiali e dissipazione termica sono dimensionati per resistere a vibrazioni, polveri e sbalzi climatici.

La vocazione stradale del 553395RI si traduce in una ricarica pronta già ai regimi medio‑bassi, utile nel traffico urbano e nelle percorrenze miste. L’erogazione regolare sostiene sensori, centraline, illuminazione e pompe elettriche, contribuendo a preservare la salute della batteria e a ridurre i cali di luminosità o di performance degli accessori anche durante forti assorbimenti.

In termini di applicazione, il modello è indicato per numerose configurazioni di BMW Serie 3, BMW X3, BMW Serie 1, BMW Serie 5 e BMW X1. Per individuare con esattezza l’abbinamento alla tua vettura, ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella con i codici OEM compatibili: troverai rispondenze e sostituzioni utili a verificare quote di montaggio, schema elettrico e specifiche di impianto.

Il montaggio è rapido e lineare: il terminale B+ M8 facilita il collegamento del cavo di potenza, il regolatore integrato riduce i passaggi in fase di installazione e l’allineamento con la cinghia poli‑V avviene seguendo le quote originali del veicolo. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e il serraggio del dado M8, è sufficiente verificare il cablaggio di massa sulla carcassa e l’assenza di interferenze; nella maggior parte dei casi l’unità si sostituisce direttamente all’alternatore di primo impianto, consentendo una rimessa in servizio immediata e senza adattatori.