Alternatore 553354RI — Kuhner

Alternatore 553354RI Kühner: potenza e affidabilità per Jaguar e Daimler

Alternatore 553354RI, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner per garantire alimentazione elettrica stabile e affidabile nelle autovetture. Il gruppo eroga 120 A su rete a 12 V, così da sostenere senza affanni ricarica batteria e utenze ad alto assorbimento come climatizzazione, sbrinatori, servosterzo elettrico e sistemi infotainment. La progettazione privilegia efficienza e continuità: statore e rotore bilanciati riducono vibrazioni, mentre il raddrizzatore a diodi e il regolatore interno mantengono la tensione entro i valori ottimali, proteggendo l’elettronica di bordo nei tragitti urbani con frequenti stop&go e nei viaggi a velocità costante.

La puleggia con diametro 48 mm e profilo multigola a 7 nervature assicura trazione sicura della cinghia poly‑V, limitando slittamenti e usura quando il carico elettrico aumenta. Il connettore a tre vie di tipo D‑IG‑L semplifica l’integrazione con l’impianto: alimentazione sotto chiave, gestione della spia batteria e linea di controllo/diagnosi lavorano in sinergia con il regolatore per una risposta pronta già ai bassi regimi. Il raffreddamento è ottimizzato per smaltire il calore generato sotto carico, favorendo durata dei cuscinetti e stabilità della corrente anche in estate e nel traffico cittadino, quando la richiesta energetica resta elevata a motore al minimo.

In termini di applicazioni, l’unità risulta indicata per diverse versioni di Jaguar XK8 e Jaguar XJ, oltre alla corrispondente Daimler XJ. Per individuare con precisione la configurazione adatta al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie per confermare l’allineamento con l’impianto elettrico e con la cinematica della cinghia ausiliaria.

L’installazione è pensata per essere rapida: la puleggia da 48 mm a 7 nervature si allinea alle geometrie originali della cinghia, mentre il connettore D‑IG‑L guida un cablaggio chiaro e privo di adattatori nella maggior parte dei casi. Le quote di montaggio rispettano gli standard diffusi, così l’alternatore entra in sede con un posizionamento immediato, il tensionamento della cinghia richiede pochi passaggi e la prova di carica risulta subito stabile. Una sostituzione lineare che rimette rapidamente l’auto in piena efficienza.