Alternatore 553302RI — Kuhner

Alternatore 553302RI Kühner 12V 180A con puleggia INA: potenza e affidabilità per autovetture

Alternatore 553302RI nasce per offrire erogazione stabile e duratura: è un componente nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, fornito con puleggia INA già installata. Progettato per impianti a 12 V, raggiunge una corrente di carica di 180 A così da alimentare senza incertezze le utenze più esigenti, dalla climatizzazione ai sistemi multimediali, proteggendo la batteria con una regolazione elettronica precisa e con un raddrizzamento efficiente che limita cadute e picchi di tensione.

L’uso previsto è su autovetture e veicoli stradali destinati alla mobilità quotidiana, dove l’alternatore deve recuperare rapidamente la carica anche dopo tragitti brevi e sostenere accessori elettrici sempre più numerosi. La puleggia INA da 50 mm con profilo Poly‑V a 7 nervature assicura presa costante della cinghia, riduce slittamenti e vibrazioni e mantiene l’allineamento del gruppo, mentre la robustezza dei cuscinetti e l’accurata bilanciatura del rotore favoriscono silenziosità e durata nel tempo. L’ottimo smaltimento termico dello statore e del ponte diodi mantiene l’efficienza anche sotto carichi prolungati, a beneficio di affidabilità e continuità di servizio.

La compatibilità comprende Chrysler 300C, per la quale questo alternatore risulta un’eccellente soluzione quando si cercano prestazioni elevate con dimensioni di montaggio in linea con l’unità originale. Per individuare l’esatta corrispondenza con anno, motorizzazione e impianto elettrico, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo e la tabella dei codici OEM compatibili che segue la descrizione: troverai tutte le equivalenze necessarie a confermare la scelta corretta, compreso il riferimento alla cinghia 7PK e al diametro puleggia di 50 mm.

L’installazione è semplice e rapida perché l’alternatore arriva con puleggia INA preassemblata, i punti di fissaggio rispettano le quote più diffuse e l’accesso ai terminali consente un cablaggio ordinato del positivo principale e del segnale di comando secondo lo schema del veicolo. Dopo aver verificato l’allineamento della cinghia Poly‑V e il corretto tensionamento, la messa in servizio avviene senza adattatori, con avvio immediato della ricarica e funzionamento regolare già ai bassi regimi: una sostituzione lineare che riduce i tempi di fermo e rimette l’auto su strada in poche operazioni.