Alternatore 553292RI — Kuhner

Alternatore 553292RI Kühner: affidabilità e potenza per il tuo impianto elettrico a 12V

Alternatore 553292RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione stabile e pronta agli impianti elettrici a 12 volt delle autovetture. L’unità è dimensionata per gestire carichi elettrici moderni e frequenti accensioni di utenze come climatizzazione, sbrinatori e sistemi di infotainment, offrendo continuità di servizio e recupero di carica rapido dopo i tragitti stop‑and‑go tipici dell’uso quotidiano.

Il generatore è adatto ad autovetture e veicoli stradali per uso privato, dove l’affidabilità nel tempo e la regolarità di erogazione risultano decisive. L’alternatore mantiene una curva di carica lineare anche ai regimi più bassi, riducendo fluttuazioni di tensione che possono incidere su centraline e componenti elettronici sensibili; la gestione termica del gruppo rotore‑statore e la scelta di cuscinetti resistenti sostengono turni intensivi, con avviamenti ripetuti e lunghe percorrenze.

Dal punto di vista tecnico, la corrente di carica di 150 A assicura margine per alimentare più utenze simultanee, mentre la puleggia da 53 mm con profilo a 7 nervature massimizza la presa sulla cinghia Poly‑V, riducendo slittamenti e rumorosità. Il collegamento elettrico prevede il morsetto di uscita B+ M8 per il positivo batteria e un connettore di controllo con L e DFM: il terminale L pilota la spia di ricarica e l’eccitazione iniziale, il segnale DFM comunica alla centralina il grado di carico dell’alternatore, favorendo la gestione intelligente dei consumi e, se necessario, un lieve incremento del minimo per preservare batteria e comfort di marcia.

L’applicazione di riferimento comprende Volkswagen Passat B5.5, per il quale l’alternatore è una scelta indicata in varie configurazioni di impianto. Per confermare l’abbinamento alla tua versione ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per individuare con precisione la variante corretta in base a puleggia, cablaggio e staffe.

L’installazione risulta semplice grazie a geometrie studiate per l’alloggiamento originale, alla puleggia da 53 mm allineata al profilo 7PK e ai collegamenti immediati con B+ M8 e plug L/DFM. In molte applicazioni la sostituzione è “plug and play”: si riutilizzano i punti di fissaggio esistenti, si tende la cinghia al valore prescritto e, dopo il primo avviamento, si verifica la corretta ricarica del sistema a 12 V. Un montaggio rapido e pulito che rimette l’auto in servizio senza adattatori né modifiche.