Alternatore 553153RI — Kuhner

Alternatore 553153RI Kühner: potenza e affidabilità per veicoli fuoristrada 4x4

Proposto da Kühner, l’alternatore 553153RI, nuovo e di alta qualità, nasce per offrire alimentazione stabile e affidabile agli impianti a 12 V anche quando il percorso abbandona l’asfalto. La sua progettazione tiene conto delle esigenze dei veicoli fuoristrada e 4x4, dove fango, polvere, vibrazioni e forti sbalzi termici impongono continuità di carica e resistenza meccanica, così da garantire operatività anche nelle uscite più impegnative.

La capacità di erogare 90 A sostiene con sicurezza le utenze di bordo e gli accessori tipici dell’off-road, come fari supplementari, verricelli o compressori, riducendo il rischio di scarica della batteria durante i tratti a bassa velocità. La regolazione elettronica della tensione mantiene il livello di carica su valori corretti e limita i picchi, favorendo l’affidabilità delle centraline e dell’elettronica di bordo. Il disegno del rotore e lo scambio termico ottimizzato aiutano a raggiungere una ricarica pronta già ai regimi ridotti, frequenti nelle marce in ridotta e nei passaggi tecnici.

La trasmissione è affidata a una puleggia a due nervature, dimensionata per cinghia a V stretta da 9,5 mm, scelta che migliora la presa e limita lo slittamento quando il carico elettrico aumenta. Il collegamento elettrico prevede il robusto terminale B+ con perno M8 per la linea di potenza e i morsetti S e L dedicati rispettivamente al segnale di controllo e alla spia di carica, così da integrare l’alternatore nel cablaggio originale senza complicazioni. L’attenzione ai dettagli costruttivi, dai cuscinetti dimensionati all’uso di materiali antiusura, supporta una lunga durata in condizioni gravose.

In termini di applicazione, il 553153RI risulta indicato per modelli noti nel mondo 4x4 come Opel Monterey B e Isuzu Trooper III. Per confermare l’abbinamento esatto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a scegliere la versione corretta in base alla configurazione del tuo mezzo.

L’installazione risulta lineare grazie ai collegamenti standardizzati: il terminale B+ M8 facilita un serraggio solido del cavo di potenza, i contatti S e L sono chiaramente identificati per il collegamento di controllo e la puleggia a due nervature allinea la cinghia con precisione, semplificando il tensionamento con gli attrezzi comuni. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo quasi diretto, con allineamento rapido e messa in servizio immediata dopo il controllo della cinghia, così da tornare a guidare con energia e affidabilità.