Alternatore 553098RI — Kuhner

Alternatore 553098RI Kühner: efficienza e affidabilità per Porsche Boxster e 911

L’alternatore 553098RI, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 12 volt che richiedono erogazione stabile e continua dell’energia di bordo. La sua capacità di carica di 120 A supporta senza sforzo le utenze tipiche delle autovetture moderne, assicurando ricarica efficace della batteria anche nel traffico cittadino e durante i frequenti cicli di accensione e spegnimento.

Progettato per l’uso su autovetture e veicoli stradali, combina un regolatore affidabile con un gruppo rotore-statore ottimizzato per ridurre perdite e surriscaldamenti. La puleggia poli-V a 6 nervature con diametro da 52 mm garantisce presa sicura della cinghia e velocità di rotazione favorevole alla ricarica già al minimo, mentre il senso orario assicura la corretta cinematica nella maggior parte dei layout motore. Il terminale di potenza B2+ (M8) offre collegamento solido al cablaggio principale; il segnale L gestisce la spia di carica e la linea DFM fornisce alla centralina un feedback sul carico dell’alternatore, così da stabilizzare il regime al minimo e adottare strategie di ricarica più efficienti a beneficio della durata della batteria.

La costruzione è orientata alla continuità di servizio: cuscinetti schermati per contenere la rumorosità, ponte raddrizzatore ad alta capacità per sopportare picchi di richiesta e un’elettronica di regolazione tarata per mantenere la tensione nell’intervallo ottimale dei sistemi a 12 V, a protezione delle utenze sensibili. L’accurato bilanciamento del rotore limita vibrazioni e usura della cinghia, contribuendo a un funzionamento regolare nel tempo.

In termini di applicazione il 553098RI risulta indicato per diverse configurazioni di Porsche Boxster e Porsche 911. Per verificare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, nonché la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare rapidamente la compatibilità con la versione originale montata in fabbrica.

Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: la puleggia da 52 mm preinstallata facilita l’allineamento con la cinghia poli-V a 6 nervature, il capocorda sul polo B+ si fissa al perno M8 con serraggio immediato, mentre il connettore di segnale con linee L e DFM consente un collegamento pulito e intuitivo. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene come ricambio diretto, senza adattatori, con corretto tensionamento della cinghia e verifica finale della spia di ricarica: pochi passaggi per rimettere l’auto in servizio con un’alimentazione elettrica stabile e affidabile.