Alternatore 553089RI — Kuhner

Alternatore 12V 125A Kühner 553089RI: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri

L’alternatore 553089RI, nuovo e di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione elettrica affidabile sui veicoli commerciali leggeri impiegati ogni giorno nel trasporto merci. L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga fino a 125 A, così da sostenere senza affanni le utenze di bordo tipiche di furgoni e van, dai sistemi di climatizzazione agli strumenti professionali alimentati a bordo, mantenendo la batteria in perfetta efficienza anche con frequenti stop & go.

La meccanica è ottimizzata per lavorare in modo stabile e silenzioso: la puleggia da 48 mm con 6 nervature assicura presa sicura della cinghia e riduce lo slittamento quando la richiesta di corrente cresce, mentre l’equilibratura del rotore favorisce una ricarica pronta già ai regimi più bassi. Il regolatore di tensione integrato mantiene l’erogazione entro i valori corretti e smorza picchi e cadute, proteggendo le centraline e le utenze sensibili. La connessione elettrica impiega il morsetto B+ (M6) per l’uscita di potenza e una spina di controllo FR–SIG–A destinata ai segnali di gestione e monitoraggio, così da permettere alla rete di bordo di modulare il carico dell’alternatore e di supervisionarne lo stato con precisione.

L’ambito d’uso privilegia furgoni e van compatti, garantendo continuità di servizio in consegne urbane e percorrenze extraurbane. In termini di applicazioni, il 553089RI risulta indicato per Ford Tourneo Connect e Ford Transit Connect, piattaforme molto diffuse tra gli operatori professionali. Per scegliere con sicurezza la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a verificare l’esatto abbinamento in base alla tua configurazione.

Il montaggio è rapido e intuitivo perché l’alternatore arriva già predisposto con puleggia da 48 mm e interfacce coerenti con gli allineamenti originali; il perno B+ M6 facilita il collegamento del cavo di potenza e la spina FR–SIG–A è sagomata per un innesto univoco. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con il semplice riposizionamento della cinghia a 6 nervature e il corretto tensionamento secondo specifica: pochi passaggi, fissaggi sicuri, ricarica immediata fin dai primi giri motore.