Alternatore 553041RIK — Kuhner

Alternatore 553041RIK Kühner: efficienza e affidabilità per Jeep Cherokee

L’alternatore 553041RIK, nuovo con puleggia frizionata e prodotto di alta qualità, realizzato e distribuito da Kühner, è progettato per impianti a 12 V che richiedono erogazione stabile e silenziosa. La capacità di carica di 130 A assicura corrente continua alle utenze più esigenti, mentre la puleggia frizionata (o ruota libera/disaccoppiatrice) limita strappi e vibrazioni della cinghia, preservando tenditore e accessori nei transitori di regime. La versione identificata come 553041RIK abbina solidità meccanica a un’elettronica di regolazione attenta alla protezione della batteria.

Nel contesto d’uso su autovetture e veicoli stradali per la mobilità quotidiana, l’unità mantiene tensione e corrente su valori costanti anche con carichi simultanei come climatizzazione, sbrinatori e sistemi di infotainment, riducendo cali di luminosità e oscillazioni al minimo. La puleggia da 50 mm con 8 nervature favorisce aderenza della cinghia poli‑V e minimizza lo slittamento, contribuendo a una ricarica pronta già ai bassi giri. Il corpo macchina, pensato per dissipare calore in modo efficiente, sostiene cicli prolungati e alternanze frequenti di marcia e sosta tipiche del traffico urbano.

Sul piano delle connessioni, il morsetto di potenza B+ (M6) garantisce un collegamento sicuro al positivo batteria, mentre i terminali F1 e F2 consentono l’interfaccia con il sistema di controllo del veicolo secondo la configurazione d’impianto prevista. L’accoppiata rotore‑statore è ottimizzata per ridurre perdite e generare un’onda raddrizzata regolare, con effetti positivi su rumorosità elettrica, efficienza e durata degli organi di comando. Ne deriva un alternatore equilibrato, pronto a sostenere picchi di assorbimento e a proteggere i componenti a valle.

La compatibilità include applicazioni su Jeep Cherokee e Jeep Grand Cherokee II, contesti nei quali la combinazione di 130 A e puleggia frizionata esprime vantaggi concreti in termini di comfort e affidabilità della trasmissione ausiliaria. Per individuare in modo puntuale la corrispondenza con modello, anni e motorizzazioni, invita a consultare la tabella che segue, insieme all’elenco dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie per confermare l’abbinamento corretto e scegliere l’unità perfettamente sostitutiva dell’originale.

L’installazione è pensata per essere semplice: la puleggia da 50 mm a 8 nervature facilita l’allineamento con la cinghia poli‑V esistente, il morsetto B+ con filettatura M6 velocizza il serraggio del cavo di potenza e il connettore a due vie F1+F2 rende immediato il collegamento del segnale di controllo. Gli ingombri e le quote di fissaggio rispettano gli standard più diffusi, così nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta senza adattatori: dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dell’allineamento con il tenditore, l’alternatore è pronto a lavorare con efficienza fin dal primo avviamento.