Alternatore 50950 — Kuhner

L’alternatore 50950, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per fornire energia stabile e immediatamente disponibile ai sistemi a 12 V. La sua architettura privilegia affidabilità e continuità di servizio: il regolatore elettronico integrato mantiene la tensione entro i valori corretti, mentre il raddrizzatore ad alta efficienza riduce le perdite, salvaguardando la batteria e le unità elettroniche di bordo. La carcassa in alluminio con ventilazione interna ottimizza lo smaltimento del calore; l’equilibratura del rotore e i cuscinetti sigillati limitano vibrazioni e rumorosità, favorendo una lunga durata anche in condizioni d’uso gravose.

Nel contesto delle autovetture impiegate ogni giorno, l’alternatore assicura ricarica pronta dopo gli avviamenti frequenti, alimenta fari, climatizzazione e infotainment e mantiene la costanza della tensione anche nei tragitti brevi tipici dello stop&go urbano. Sui veicoli fuoristrada e 4x4 la costruzione robusta resiste a polvere, spruzzi e sollecitazioni da fondo sconnesso, mentre la capacità di 90 A offre margine per utenze aggiuntive come illuminazione ausiliaria, compressori e accessori da viaggio, garantendo continuità di alimentazione anche a basso regime.

La sezione elettromeccanica, con statore trifase e diodi di potenza a bassa resistenza, è progettata per erogare corrente in modo pulito e regolare, riducendo picchi e cadute di tensione che possono stressare accumulatori e centraline. L’efficienza complessiva si traduce in ricarica efficace già al minimo, protezione termica del regolatore nelle fasi di carico prolungato e stabilità operativa nel tempo. Per verificare le corrispondenze con il ricambio originale e scegliere la versione corretta in base ad allestimento e impianto elettrico, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione.

L’installazione è semplice e rapida grazie a quote di fissaggio in linea con gli alloggiamenti più diffusi, allineamento immediato della trasmissione servizi e morsetti ben accessibili per il collegamento del polo B+ e del segnale di eccitazione. Dopo avere tensionato correttamente la cinghia e verificato l’allineamento, l’unità entra in servizio senza necessità di tarature aggiuntive, ripristinando la ricarica con erogazione stabile fin dai primi giri motore: una soluzione pensata per un montaggio senza complicazioni e risultati immediati.