Alternatore 40886RI — Kuhner

Alternatore 40886RI Kühner: affidabilità e potenza per Nissan 280ZX, Vanette e Urvan

Alternatore 40886RI, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per alimentare con continuità gli impianti a 12 volt, offrendo una corrente nominale di 60 A capace di sostenere utenze di bordo e ricarica della batteria anche in presenza di carichi variabili. La costruzione robusta, la buona dissipazione termica e l’equilibrio del rotore garantiscono erogazione stabile, ridotta rumorosità e durata nel tempo in un’ampia gamma di condizioni ambientali.

La sua versatilità lo rende adatto sia a veicoli commerciali leggeri sia a autovetture per uso quotidiano: nei furgoni e nei van impiegati professionalmente assicura continuità di servizio durante i cicli stop‑and‑go e gli avviamenti frequenti; nelle vetture private sostiene climatizzazione, illuminazione e dispositivi elettronici mantenendo un livello di carica affidabile anche nei tragitti brevi.

Dal punto di vista tecnico, l’unità lavora su rete a 12 V con regolatore di tensione integrato, una scelta che semplifica il cablaggio e innalza l’affidabilità rispetto agli schemi con regolatore esterno; la tensione regolata si mantiene nell’intorno di 14,4 V per preservare la batteria e le centraline. La rotazione in senso orario, la puleggia per cinghia a V a singola gola e la ventola esterna contribuiscono a prontezza di ricarica e corretta dissipazione del calore anche a bassi regimi. In molte applicazioni affini la puleggia ha diametro nell’ordine di 70 mm, dato coerente con gli accoppiamenti tipici dei sistemi cinghia‑tenditore dell’epoca.

La compatibilità comprende numerosi modelli Nissan, tra cui 280ZX (anche nella versione ZXT), Vanette e Urvan, contesti in cui configurazione elettrica e dimensioni di montaggio risultano in linea con le specifiche dell’alternatore da 60 A. Per una scelta impeccabile ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione.

L’installazione è semplice: l’integrazione del regolatore riduce i collegamenti a pochi terminali essenziali, tipicamente il positivo B+ e i circuiti di comando S e L a seconda della versione, con cablaggio intuitivo e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento della cinghia a V. L’allineamento puleggia, l’interasse dei fissaggi e l’ingombro compatto agevolano la sostituzione dell’unità esistente senza adattatori, permettendo un montaggio rapido e pulito che rimette subito il veicolo al lavoro.