Alternatore 40779RI — Kuhner

Alternatore 40779RI Kühner per Nissan Laurel: affidabilità e prestazioni ottimali

L’alternatore 40779RI, prodotto in Giappone secondo specifiche Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire un’alimentazione elettrica stabile e affidabile nelle autovetture. La costruzione curata punta su materiali resistenti, tolleranze precise e un equilibrato controllo termico, così da assicurare continuità di carica anche con molte utenze attive e nei frequenti avviamenti tipici della guida urbana.

Nel contesto d’uso quotidiano su autovetture e veicoli stradali per uso privato, l’unità mantiene la batteria in efficienza durante tragitti brevi e nel traffico, alimentando fari, climatizzazione e sistemi di infotainment senza oscillazioni di tensione. La risposta pronta al minimo riduce i tempi di recupero della carica dopo ripartenze ripetute, mentre l’inerzia del rotore e la ventilazione ottimizzata sostengono l’affidabilità anche in climi caldi o in presenza di sbalzi termici.

Dal punto di vista elettrico opera su impianti a 12 V con corrente di carica fino a 60 A, valori adeguati a coprire il fabbisogno delle utenze moderne. L’architettura tipica degli alternatori giapponesi prevede statore trifase e ponte raddrizzatore a diodi ad alta capacità, con regolazione elettronica della tensione per stabilizzarsi intorno ai valori di esercizio previsti dall’impianto; il senso orario di rotazione si abbina alle consuete trasmissioni a cinghia dei motori Nissan dell’epoca, spesso con puleggia a singola gola per cinghia a V, favorendo un accoppiamento silenzioso e duraturo.

Per l’applicazione, il 40779RI risulta idoneo per Nissan Laurel, storico modello della casa giapponese. Per confermare con precisione l’abbinamento in base a serie, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella con i codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per individuare la versione corretta rispetto a impianto elettrico, cablaggio e geometrie di montaggio.

L’installazione è semplice grazie a quote di fissaggio conformi alle staffe originali, all’allineamento immediato della puleggia con la cinghia servizi e a collegamenti elettrici intuitivi: il terminale di potenza B+ e il connettore di eccitazione/controllo (D+/IG a seconda dell’impianto) sono facilmente accessibili, mentre il senso orario elimina incertezze sul verso di trascinamento. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica della tensione di ricarica a regime, la messa in servizio è immediata, con carica pronta e funzionamento regolare fin dai primi chilometri.