Alternatore 40688RI — Kuhner

Alternatore 40688RI Kühner: affidabilità e potenza per autovetture giapponesi

L’alternatore 40688RI, di fabbricazione giapponese, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire continuità di alimentazione e ricarica affidabile nelle normali condizioni d’uso su strada. L’unità fornisce energia stabile all’impianto elettrico dell’autovettura, supportando avviamenti frequenti, uso di luci, climatizzazione e funzioni di bordo senza affaticare la batteria, grazie a una gestione accurata della tensione e a un raddrizzamento efficiente del segnale trifase.

Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, coniuga compattezza e robustezza per affrontare tragitti urbani e extraurbani con carichi variabili. La macchina elettrica a 12 V eroga fino a 65 A, valore adatto a coprire utenze tradizionali e accessori moderni, mentre la puleggia multigola a 4 nervature da 54 mm assicura presa efficace della cinghia e riduce slittamenti nelle fasi di picco. Il morsetto di potenza M6 facilita un collegamento solido del cavo B+, e l’architettura con regolatore integrato e ponte diodi ad alta efficienza stabilizza l’uscita limitando picchi e cadute di tensione.

Le quote di montaggio semplificano l’integrazione nei vani motore più diffusi: sono presenti lunghezze caratteristiche pari a 38 mm, 38 mm e 55 mm, un foro da 8 mm e uno spessore di staffa di 13 mm, dimensioni che agevolano l’allineamento con i supporti originali e con il tendicinghia. La ventilazione interna e il bilanciamento del rotore contribuiscono a contenere rumorosità e temperature di esercizio, migliorando la durata di cuscinetti e avvolgimenti anche in presenza di traffico intenso e ripartenze frequenti.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del panorama asiatico: tra le principali figurano Mitsubishi Colt II e Mitsubishi Lancer III, oltre a diversi modelli Hyundai come Pony, Pony/Excel e Santa Fé I. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella con i codici OEM equivalenti, così da verificare in un attimo la corrispondenza della versione rispetto all’impianto e alla geometria di montaggio.

L’installazione risulta immediata grazie alla puleggia 4PK da 54 mm già allineata agli standard più diffusi, al morsetto M6 che rende intuitivo il cablaggio del positivo di batteria e a quote di fissaggio pensate per l’accoppiamento diretto con le staffe originali. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dei collegamenti, la messa in servizio è rapida: un’operazione pulita e lineare che riduce i tempi di fermo e ti restituisce un sistema di ricarica pronto e silenzioso fin dai primi chilometri.