Alternatore 40683RI — Kuhner

Alternatore 40683RI Kühner: efficienza e affidabilità per autovetture urbane

Alternatore 40683RI di produzione giapponese, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 12 volt e coniuga efficienza di ricarica, affidabilità e continuità di servizio. La progettazione privilegia una generazione di corrente stabile anche al minimo, così da sostenere le utenze di bordo senza affaticare la batteria, con funzionamento regolare e rumorosità contenuta nelle percorrenze di tutti i giorni.

L’unità si rivolge alle autovetture per uso privato e affronta con disinvoltura lo scenario tipico dei tragitti urbani e periurbani, caratterizzati da frequenti soste, ripartenze e carichi variabili dovuti a climatizzazione, illuminazione e dispositivi multimediali. La risposta pronta alla variazione dei giri motore mantiene la tensione entro valori sicuri per l’elettronica, favorendo un ricupero di carica rapido dopo l’avviamento e durante la marcia a basso regime.

Dal punto di vista tecnico, l’alternatore opera a 12 V e fornisce una corrente di carica di 90 A, valore adeguato a gestire sia i servizi essenziali sia accessori energivori. La puleggia scanalata da 59 mm con 5 nervature assicura presa efficace sulla cinghia poly‑V, limitando slittamenti e perdite di rendimento quando la richiesta di corrente aumenta. L’architettura trifase con raddrizzamento a diodi e regolatore integrato stabilizza l’uscita, mentre la ventilazione interna ottimizza la dissipazione termica per una durata elevata anche in ambienti caldi e polverosi.

In termini di applicazione il 40683RI risulta indicato per Mitsubishi Sigma, Hyundai Sonata II e Hyundai Sonica III. Per scegliere con precisione la versione corretta in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; troverai inoltre la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare rapidamente le corrispondenze con l’unità originale installata sul tuo mezzo.

L’installazione è lineare e veloce grazie alla puleggia a 5 nervature già allineata agli standard più diffusi, ai punti di fissaggio conformi alle quote d’origine e alla morsetteria chiaramente identificata per un cablaggio intuitivo. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori: è sufficiente verificare il corretto allineamento della cinghia, impostare il tensionamento secondo specifica e completare il serraggio per riportare l’impianto di ricarica in perfetta efficienza fin dal primo avvio.