Alternatore 401903RI — Kuhner

Alternatore 401903RI Kühner 120A 12V: affidabilità e prestazioni per Hyundai e Kia

Alternatore 401903RI, nuovo e di alta qualità, progettato e realizzato da Kühner per garantire erogazione elettrica stabile e affidabile negli impianti a 12 volt. Con una capacità di carica di 120 A sostiene senza incertezze batteria e utenze di bordo, dai sistemi di illuminazione agli ausiliari elettronici, riducendo cadute di tensione e stabilizzando l’alimentazione anche nei percorsi urbani con frequenti stop&go.

L’unità risponde con la stessa efficacia alle esigenze quotidiane delle autovetture e agli impegni più severi dei veicoli fuoristrada e 4x4, dove polvere, umidità e vibrazioni mettono alla prova il gruppo rotore-statore. L’ottimizzazione del raffreddamento e la qualità dei componenti elettromeccanici assicurano continuità di ricarica già ai bassi regimi, utile in coda, in manovra e nelle salite in fuoristrada, favorendo il recupero di energia dopo avviamenti ripetuti o con carichi elettrici elevati.

Dal punto di vista costruttivo, la puleggia poli‑V a 6 nervature con diametro 58 mm migliora l’aderenza della cinghia e limita lo slittamento quando il carico cresce, mentre il morsetto B+ M8 offre un collegamento di potenza sicuro e a bassa resistenza. Il connettore di segnale PL100 consente un’interfaccia rapida con il cablaggio originale e con il regolatore elettronico, favorendo una tensione di uscita stabile e un raddrizzamento efficiente. Il disegno del generatore privilegia silenziosità, bilanciamento del rotore e robustezza dei cuscinetti, a beneficio di durata e comfort di marcia.

La compatibilità dichiarata comprende piattaforme diffuse come HYUNDAI Trajet, Santa Fé I, Sonica IV, Coupé II e Tucson, oltre a KIA Sportage II. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto in base a anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare corrispondenze e sostituzioni per un’installazione senza sorprese.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie alla puleggia da 58 mm già allineata agli schemi multi‑rib più diffusi e al terminale B+ M8 che facilita il serraggio del cavo di potenza. Il connettore PL100 a innesto guidato riduce i rischi di errore nel collegamento del segnale, mentre gli attacchi dimensionati secondo gli standard di categoria rendono l’operazione di sostituzione tipicamente diretta: si scollega la batteria, si allenta il tendicinghia, si sostituisce l’alternatore e si ripristina la tensione della cinghia. Poche manovre, un cablaggio pulito e l’auto torna a ricaricare con efficienza fin dal primo avviamento.