Alternatore 401282RI — Kuhner

Alternatore 401282RI Kühner per Mazda 626 III: affidabilità e prestazioni per il tuo sistema elettrico

Con l’alternatore 401282RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, trovi una soluzione affidabile per il sistema elettrico a 12 volt, pensata per erogare energia stabile alle utenze di bordo e preservare la batteria durante l’uso quotidiano. La progettazione pone attenzione a continuità di servizio, silenziosità e controllo della tensione, così da garantire alimentazione regolare anche con numerosi cicli di accensione, spegnimento e stop‑and‑go.

Destinato alle autovetture e ai normali spostamenti stradali, l’unità assicura avviamenti pronti e ripristino rapido della carica dopo tragitti brevi, sostenendo fari, climatizzatore, servosistemi e dispositivi multimediali senza cali di performance. Il bilanciamento del rotore, il profilo dello statore e la ventilazione ottimizzata contribuiscono a contenere le temperature interne e a ridurre vibrazioni e rumorosità, fattori chiave per la durata dei cuscinetti e dell’elettronica di regolazione.

Dal punto di vista elettrico, l’alternatore opera su architettura 12 V con una corrente di carica di 70 A, valore adeguato a coprire le esigenze delle utilitarie e delle medie cilindrate con dotazioni moderne. L’erogazione risulta pronta già ai bassi regimi, favorendo la ricarica in città; il raddrizzamento efficiente e la regolazione della tensione contribuiscono a limitare picchi e cadute, proteggendo centraline e accumulatori. La qualità costruttiva si traduce in stabilità di output sotto carico, resistenza a umidità e polveri e minore usura della cinghia grazie a un trascinamento regolare.

Per quanto riguarda l’applicazione, il 401282RI è indicato per Mazda 626 III. Per identificare l’esatta corrispondenza con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare l’installazione corretta in base all’allestimento e alla configurazione dell’impianto.

Il montaggio è semplice e rapido: gli ingombri sono calibrati per gli alloggiamenti originali, l’allineamento con la cinghia avviene in modo intuitivo e i morsetti di collegamento risultano facilmente accessibili per un cablaggio pulito del B+ e del circuito di eccitazione. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dell’allineamento, la messa in servizio è immediata; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto, riducendo tempi d’officina e garantendo una ricarica efficace fin dai primi chilometri.