Alternatore 401280RI — Kuhner

Alternatore 401280RI Kühner: affidabilità e prestazioni per Honda Civic V e Daihatsu

Progettato e realizzato da Kühner, l’alternatore 401280RI è un’unità nuova concepita per impianti a 12 volt, capace di erogare fino a 70 A per assicurare ricarica rapida della batteria e alimentazione stabile alle utenze di bordo durante gli spostamenti quotidiani. L’erogazione regolare e la gestione efficace dei carichi elettrici lo rendono adatto all’uso su autovetture, dove affidabilità e continuità di servizio sono essenziali nel traffico urbano e nei tragitti extraurbani.

La piattaforma tecnica deriva dalla famiglia di alternatori con regolatore interno e raddrizzatore integrato, soluzione che riduce cadute di tensione e semplifica il cablaggio. L’unità adotta connessione di potenza su morsetto B+ e un connettore di comando a tre poli (C, IG, L), tipologia ampiamente diffusa sulle applicazioni giapponesi degli anni Novanta; la puleggia è predisposta per cinghie Poly‑V, garantendo presa e silenziosità anche con assorbimenti elevati. Queste scelte costruttive favoriscono una ricarica pronta già ai bassi regimi e contribuiscono a contenere l’usura nel tempo.

Per quanto riguarda le applicazioni, il 401280RI si ritrova su piattaforme note come Honda Civic V, per le quali è prevista una configurazione a 12 V e 70 A con puleggia scanalata, e su modelli Daihatsu fra cui Applause I, Charade IV e Gran Move, in base a motorizzazioni e impianti elettrici specifici. Per una verifica puntuale, dopo questa descrizione sono disponibili una tabella con modelli, anni e motorizzazioni compatibili e una tabella dei codici OEM corrispondenti: consultarle consente di confermare l’abbinamento esatto al tuo veicolo e alle sue geometrie di montaggio.

L’installazione risulta lineare perché l’alternatore mantiene ingombri e quote tipiche delle unità originali; l’accesso al morsetto B+ e al connettore di segnale a tre vie rende immediata la connessione del cablaggio, mentre l’allineamento con la cinghia Poly‑V semplifica il tensionamento e riduce il rischio di slittamenti. Seguendo le normali buone pratiche di sostituzione – disconnessione della batteria, controllo dell’allineamento puleggia e verifica della tensione di carica a motore in moto – la messa in servizio è rapida e senza adattamenti, per un montaggio davvero alla portata.