Alternatore 40101 — Kuhner

Alternatore 40101 Kühner 12V 50A: energia affidabile per la tua auto

Pensato per coniugare costanza di erogazione e affidabilità quotidiana, l’Alternatore 40101, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, fornisce energia stabile agli impianti a 12 V delle autovetture. La corrente di carica di 50 A assicura una riserva elettrica adeguata per alimentare utenze essenziali e accessori, salvaguardando la batteria con una gestione della tensione regolare e priva di picchi indesiderati anche nel traffico cittadino e nei tragitti brevi.

Destinato all’uso su autovetture, è progettato per garantire continuità di servizio negli spostamenti di tutti i giorni: sostiene l’alimentazione di fari, climatizzazione, ventilazione abitacolo, sistemi di accensione o iniezione e dispositivi di bordo, mantenendo la ricarica efficiente dopo ripartenze frequenti. La costruzione cura la dissipazione termica e la precisione dell’accoppiamento rotore-statore, così da limitare rumorosità e vibrazioni e favorire una lunga durata operativa.

L’architettura elettromeccanica valorizza componenti selezionati e un raddrizzamento a diodi dimensionato per correnti elevate; l’ottimizzazione degli avvolgimenti riduce le perdite, mentre i cuscinetti sigillati a lunga durata e l’equilibratura del rotore contribuiscono a un funzionamento scorrevole anche a bassi regimi. L’alternatore si integra nelle trasmissioni a cinghia previste dal costruttore del veicolo e mantiene un’erogazione pronta già al minimo, migliorando la ricarica durante la marcia urbana e sotto carichi elettrici variabili.

La compatibilità abbraccia un’ampia gamma di modelli: tra le Nissan spiccano Cherry II, Sunny e Laurel, oltre alle versioni a marchio Datsun 140Y e Datsun 160J; nel mondo Subaru trova applicazione su Leone II e MV; in ambito Isuzu è indicato per Trooper I e Campo. Per definire l’abbinamento perfetto con anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a conferma, la tabella dei codici OEM compatibili.

Il montaggio risulta rapido grazie a ingombri studiati per gli alloggiamenti originali, allineamento preciso della puleggia con la cinghia esistente e terminali di collegamento facilmente accessibili per il cablaggio di potenza e di segnale. Nella maggior parte dei casi l’installazione è in sostituzione diretta: si posiziona l’unità sulle staffe, si serra secondo le coppie previste dal costruttore, si collega il positivo principale e il terminale di eccitazione/spia, quindi si tende correttamente la cinghia. Una procedura lineare che riduce i tempi in officina e restituisce subito una ricarica efficace.