Alternatore 3093RI — Kuhner

Alternatore 3093RI Kühner: energia affidabile per VW Käfer, Transporter T2 e Karmann Ghia

Con l’alternatore 3093RI, nuovo e di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, ottieni una generazione di energia stabile e affidabile per impianti a 12 V. L’unità nasce per garantire continuità di alimentazione nelle percorrenze quotidiane, con una gestione termica curata e componenti selezionati che mantengono costante la tensione erogata anche quando aumentano i carichi elettrici.

La configurazione è pensata per un utilizzo trasversale: nelle autovetture assicura ricarica regolare della batteria nei tragitti urbani e suburban, gestendo senza affanni fari, ventilazione abitacolo, tergicristalli e dispositivi multimediali; sui veicoli commerciali leggeri come furgoni e van impiegati ogni giorno nel trasporto merci, sostiene cicli di accensione-sosta frequenti e periodi prolungati al regime di crociera, offrendo robustezza e continuità di servizio.

Dal punto di vista elettrico, l’alternatore lavora a 12 V con una corrente di carica nominale di 55 A, pari a una potenza disponibile fino a circa 660 W: un margine che supporta utenze di base e accessori aggiuntivi, limitando cadute di tensione e accelerando il recupero di carica dopo gli avviamenti. L’architettura rotore–statore in rame ad alta conducibilità, i diodi di raddrizzamento a elevata capacità e la ventilazione interna contribuiscono a efficienza, silenziosità e durata, riducendo stress termici e meccanici nelle condizioni d’uso più comuni.

In termini di compatibilità veicolare, il 3093RI si rivolge in particolare al mondo VW, trovando applicazione su VW Käfer (Beetle), VW Transporter T2 e VW Karmann Ghia. Per un abbinamento senza incertezze con il tuo modello ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di veicolo, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai verificare a colpo d’occhio le equivalenze e scegliere la versione corretta in base alle caratteristiche del tuo impianto elettrico e della trasmissione a cinghia.

L’installazione è lineare e pensata per semplificare il lavoro: ingombri ottimizzati per gli alloggiamenti originali, allineamento immediato della cinghia a V e collegamenti elettrici intuitivi con terminale di potenza ben accessibile permettono una sostituzione rapida dell’unità precedente. Una volta tensionata correttamente la cinghia e verificata la polarità dei collegamenti, la messa in servizio è immediata e la ricarica torna efficace fin dai primi minuti di marcia, riducendo i tempi di fermo e riportando il veicolo in piena efficienza.