Alternatore 30912RI — Kuhner

Alternatore 30912RI Kühner 12V 90A: potenza e affidabilità per veicoli VAG

Alternatore 30912RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per fornire un’alimentazione elettrica stabile e pulita ai sistemi di bordo. L’unità opera su impianti a 12 V e raggiunge una capacità di carica di 90 A, valore adeguato a sostenere utenze energivore come climatizzazione, sistemi di illuminazione, centraline elettroniche e dispositivi multimediali, mantenendo la batteria in efficienza anche con frequenti accensioni e tragitti brevi.

Il progetto contempla un utilizzo che spazia dalle autovetture ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati ogni giorno nel trasporto merci. In città o sulle lunghe percorrenze, l’alternatore preserva continuità di erogazione grazie a uno statore trifase ad alto rendimento, a un raddrizzatore a diodi dimensionato per correnti elevate e a un regolatore di tensione integrato che limita picchi e cadute, proteggendo così cablaggi e componenti elettronici.

La costruzione privilegia robustezza e durata: cuscinetti schermati per resistere a vibrazioni e polvere, ventilazione interna che favorisce lo smaltimento del calore e avvolgimenti in rame a bassa resistenza per massimizzare l’efficienza già al minimo regime. Il risultato è una ricarica pronta nelle ripartenze e una curva di uscita che rimane stabile anche quando aumentano i carichi elettrici o le condizioni ambientali diventano gravose.

La compatibilità copre numerose applicazioni del gruppo VAG e affini: VW Passat B3/B4, Corrado, Transporter T4, Golf III, Vento, Polo III, Caddy II, Golf IV e Polo; SEAT Toledo I, Ibiza II, Cordoba, Inca, Alhambra e Arosa; SKODA Felicia I e Felicia II; AUDI A3; FORD Galaxy I. Per individuare l’abbinamento esatto con motorizzazioni, anni e allestimenti, invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a conferma definitiva, la tabella dei codici OEM equivalenti.

Il montaggio è pensato per essere rapido e senza complicazioni: ingombri e punti di fissaggio in linea con gli alloggiamenti originali, puleggia allineabile facilmente alla cinghia servizi, morsetto di uscita principale e terminale di eccitazione disposti per un cablaggio ordinato. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, con tensionamento della cinghia e verifica della corretta carica già al minimo, così da rimettere il veicolo in servizio in tempi ridotti e con risultati affidabili fin da subito.