Alternatore 30906RI — Kuhner

Alternatore 30906RI Kühner: affidabilità e prestazioni per Volkswagen Polo e Transporter T4

Firmato Kühner, l’alternatore 30906RI, nuovo e di alta qualità, nasce per impianti a 12 V e offre una corrente di carica di 65 A per sostenere tutte le utenze di bordo con erogazione stabile. La puleggia a una gola con diametro di 68,5 mm garantisce trascinamento sicuro della cinghia anche con carichi elettrici variabili, mentre la costruzione compatta e robusta riduce vibrazioni e rumorosità, assicurando continuità nel tempo.

Progettato per un utilizzo trasversale, si adatta sia alle esigenze delle autovetture impegnate negli spostamenti quotidiani sia ai ritmi dei veicoli commerciali leggeri come furgoni e van. Nei tragitti urbani con stop&go e ripartenze frequenti, la gestione della carica favorisce il rapido ripristino dell’energia accumulata; nelle attività professionali, il dimensionamento termico e i cuscinetti sigillati sostengono turni prolungati e ambienti gravosi, preservando batteria ed elettroniche sensibili.

La piattaforma impiega regolazione elettronica che mantiene la tensione su valori nominali di 14 V, proteggendo la rete a 12 V da picchi e cadute; il layout prevede collegamenti B+ e D+ e, dove richiesto dall’applicazione, il terminale W per il contagiri. Nelle installazioni tipiche del gruppo Volkswagen di quegli anni la rotazione è in senso orario, in abbinamento alla puleggia a gola singola, soluzione ideale per trasmissione a cinghia a V.

In termini di applicazione, l’alternatore 30906RI risulta adatto a diverse configurazioni Volkswagen, tra cui Polo II, ulteriori versioni di Polo e Transporter T4. Per confermare l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni, e a verificare la corrispondenza nella tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione.

L’installazione è semplice e rapida grazie agli attacchi standard con braccio oscillante e alla puleggia da 68,5 mm a una gola, che facilita l’allineamento della cinghia; i morsetti di potenza e segnale sono facilmente accessibili per un cablaggio ordinato. Nella maggior parte dei casi l’intervento avviene in sostituzione diretta dell’unità precedente: si posiziona il corpo alternatore, si inserisce la cinghia, si regola la tensione e si effettua il serraggio finale per un avviamento immediato e una ricarica efficace fin dai primi giri motore.