Alternatore 3085RI — Kuhner

Alternatore 3085RI Kühner: ricarica affidabile per veicoli Audi e Volkswagen

Alternatore 3085RI, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per garantire ricarica stabile e affidabile in impianti a 12 volt. La costruzione accurata del gruppo rotore–statore e il dimensionamento del raddrizzatore assicurano continuità di erogazione anche con molte utenze attive, riducendo cali di tensione e salvaguardando la batteria durante l’uso quotidiano.

L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove servono avviamenti pronti, recupero di carica rapido nei tragitti brevi e funzionamento regolare con fari, climatizzazione e infotainment accesi. L’affidabilità nel tempo è sostenuta da cuscinetti ad attrito ridotto e da un’efficiente dissipazione termica, così da mantenere stabile la tensione di bordo in estate come in inverno.

Dal punto di vista elettrico spiccano la tensione di esercizio di 12 V e una corrente di carica di 55 A, valori che coprono con margine le esigenze delle vetture dell’epoca di riferimento. Il cablaggio si interfaccia mediante connettore PL22, soluzione diffusa che facilita l’abbinamento con fasci cavi e regolazioni previste dai costruttori; la progettazione privilegia una risposta pronta già ai bassi regimi, con stabilizzazione della tensione per proteggere centraline e utenze sensibili.

In termini di applicazione, il 3085RI risulta idoneo per numerosi modelli della galassia Audi–Volkswagen: AUDI 50 e AUDI 80 B2; VW Polo e VW Polo II, VW Derby, VW Golf I, VW Jetta I, VW Passat B1 e VW Passat B2, VW Santana, VW Scirocco. Per identificare con precisione anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati dettagliati dei veicoli compatibili e, a corredo, la tabella dei codici OEM equivalenti per una verifica finale della corrispondenza.

Il montaggio risulta semplice grazie all’adozione di interfacce dimensionali standard e del connettore PL22, che rende immediato l’inserimento nel cablaggio originale senza modifiche ai terminali; in molte applicazioni coeve l’alternatore lavora con cinghia a V a una gola e, a seconda dell’allestimento, con regolatore di tensione esterno, elementi che ne semplificano la sostituzione e la messa in servizio dopo il corretto tensionamento della cinghia e l’allineamento pulegge. L’accesso ai punti di fissaggio è agevole e la procedura di installazione è lineare, così da ridurre i tempi d’officina e rimettere su strada l’auto in poche operazioni.