Alternatore 30851RI — Kuhner

Alternatore 30851RI Kühner: energia affidabile per autovetture a 12 V

L’alternatore 30851RI, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire energia affidabile agli impianti a 12 V delle autovetture. La sua progettazione privilegia costanza di carica e stabilità elettrica nei tragitti quotidiani, con una gestione efficace delle utenze più diffuse e una ricarica rapida della batteria anche dopo avviamenti ripetuti o brevi percorrenze urbane.

Il gruppo elettromeccanico trifase assicura un’erogazione di 65 A, sufficiente a sostenere fari, ventilazione abitacolo, sistemi di infotainment e altri assorbimenti ricorrenti senza penalizzare la ricarica. Il regolatore di tensione integrato lavora per mantenere valori stabili sull’intero arco di utilizzo, mentre il ponte raddrizzatore ad alta efficienza riduce le perdite e la generazione di calore. La carcassa in alluminio pressofuso facilita la dissipazione termica e, in combinazione con cuscinetti sigillati e bilanciatura accurata del rotore, contribuisce a contenere vibrazioni e rumorosità nel tempo.

La trasmissione del moto è affidata a una puleggia multigola con 4 scanalature e diametro 59,5 mm, scelta tecnica che migliora la presa della cinghia poli-V e limita lo slittamento quando il carico elettrico aumenta, favorendo una ricarica pronta già ai regimi più bassi. L’architettura compatta e il flusso d’aria ottimizzato all’interno dell’alternatore aiutano a preservare l’affidabilità anche in condizioni ambientali sfavorevoli, come traffico intenso, temperature elevate o frequenti stop-and-go.

In termini di applicazione, questo modello si abbina a numerose city-car e utilitarie del gruppo italiano: tra le principali compatibilità figurano FIAT Panda, FIAT Uno, FIAT Cinquecento, FIAT Seicento/600 e LANCIA Y10. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare in modo certo l’equivalenza con l’unità originale montata sul veicolo.

Il montaggio risulta semplice grazie agli ingombri contenuti e al profilo della puleggia a 4 scanalature da 59,5 mm, che facilita l’allineamento con la cinghia esistente. I terminali di collegamento, con uscita B+ per la batteria e segnale di controllo, sono facilmente accessibili e consentono un cablaggio ordinato; i punti di fissaggio seguono quote diffuse nel segmento, favorendo una sostituzione plug and play nella maggior parte dei casi. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e un rapido controllo della ricarica a 12 V, l’alternatore è pronto a lavorare con regolarità fin dal primo avviamento.