Art. 30811RI
EAN: 8056224068809
Dettagli tecnici del ricambio 30811RI
- Categoria prodotto: alternatore
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Alternatore-Corrente carica [A]: 55 A
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Diametro [mm]: 63,5 mm
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N° di scanalature: 1
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€133.65IVA esclusa
Alternatore 30811RI Kühner: ricarica stabile e affidabile per Volvo 740 e 760
L’alternatore 30811RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire una ricarica stabile della batteria e un’alimentazione affidabile di tutte le utenze a bordo nelle normali condizioni di guida. È pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove la continuità di erogazione e la prontezza di risposta al variare del carico elettrico si traducono in avviamenti sicuri, luci costanti e minore stress per l’impianto a 12 volt.
La macchina elettrica opera su architettura trifase con raddrizzatore a diodi e regolazione della tensione tarata per l’impianto a 12 V, offrendo una corrente di carica fino a 55 A: un valore adeguato a climatizzazione, fari, sistemi audio e gestione elettronica senza penalizzare la batteria nei tragitti urbani. La puleggia a singola gola con diametro 63,5 mm assicura un accoppiamento efficace con la cinghia a V, limita lo slittamento quando il carico sale e favorisce un regime di ricarica pronto già ai bassi giri. Il gruppo rotore-statore, ventilato e bilanciato, riduce vibrazioni e dispersioni, mentre il senso orario di rotazione (con riferimento lato puleggia) garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste.
L’unità si integra in modo naturale sulle gamme Volvo 740 e Volvo 760, tipiche di questo intervallo di potenza e configurazione meccanica, offrendo compatibilità con l’allineamento delle cinghie e le staffe di montaggio più diffuse. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili, completa di modello, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai confermare misure della puleggia, tipologia di cablaggio e corrispondenze con il componente originale prima dell’acquisto.
Il montaggio risulta semplice grazie alla puleggia da 63,5 mm a singola gola che facilita l’allineamento con le altre ruote ausiliarie, ai collegamenti elettrici facilmente accessibili (morsetto di potenza e terminale di eccitazione) e alla rotazione in senso orario che elimina incertezze di installazione. Dopo aver posizionato l’alternatore sulle staffe originali e tensionato correttamente la cinghia a V, è sufficiente serrare i fissaggi e verificare la continuità di carica: una procedura rapida e lineare che rimette subito l’auto in piena efficienza.
