Alternatore 30610RI — Kuhner

Alternatore 30610RI Kühner: efficienza e affidabilità per veicoli commerciali e autovetture

L’alternatore 30610RI, nuovo e di alta qualità, firmato Kühner, nasce per garantire erogazione elettrica stabile e pronta in ogni condizione d’uso. Opera su impianti a 12 V con una corrente di carica di 90 A, adottando una puleggia a singola gola dal diametro di 68,5 mm e rotazione a senso orario, combinazione che assicura ricarica efficace già ai regimi più bassi e compatibilità con trasmissioni a cinghia a V diffuse su molte applicazioni.

La progettazione tiene conto delle esigenze dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati quotidianamente nel trasporto merci, ma si adatta con la stessa naturalezza alle autovetture dedicate agli spostamenti giornalieri. La robustezza dei supporti, l’equilibratura accurata delle masse rotanti e la gestione termica ottimizzata contribuiscono a ridurre vibrazioni e usura, preservando batteria ed elettronica di bordo anche sotto carichi prolungati e con accessori energivori.

Dal punto di vista funzionale, la regolazione della tensione è integrata nell’unità per mantenere valori di carica costanti, mentre i collegamenti tipici B+ e D+/L semplificano il cablaggio e la diagnostica della spia batteria; in diverse applicazioni della stessa famiglia di alternatori è prevista anche l’uscita W per il segnale contagiri, utile sui diesel storici. Le caratteristiche di rotazione clockwise e la presenza della puleggia monogola risultano coerenti con quanto impiegato su molte unità 12 V da 90 A del gruppo Volkswagen della medesima epoca, dotate di regolatore integrato.

In termini di installazione sul veicolo, il 30610RI trova applicazione su VW Passat B2, Passat B3/B4, Transporter T3 e Transporter T4. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazione) e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti. La scelta della puleggia a gola singola è allineata alle architetture a cinghia a V impiegate su T3 e su numerose versioni di Passat B3/B4, mentre su generazioni successive sono diffuse soluzioni a cinghia “serpentina” multigola: verificare sempre il profilo cinghia presente sul mezzo prima della sostituzione.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo: la puleggia da 68,5 mm si allinea con facilità al percorso cinghia, l’orientamento a senso orario elimina incertezze di posizionamento e i morsetti B+ e D+/L sono immediatamente accessibili. In molte applicazioni l’unità rimpiazza direttamente l’alternatore originale, con fissaggi che rispettano le quote diffuse sui supporti VW; è sufficiente tendere correttamente la cinghia a V, serrare i bulloni ai valori prescritti e verificare la continuità del cablaggio per tornare subito a una ricarica piena e regolare.