Alternatore 30516RI — Kuhner

Alternatore 30516RI Kühner: efficienza e affidabilità per autovetture Opel

Progettato per rispondere alle esigenze delle autovetture, l’Alternatore 30516RI, nuovo e con uscita per contagiri, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, garantisce una ricarica pronta e stabile dell’impianto elettrico a 12 V. L’erogazione fino a 70 A sostiene senza affanni i carichi tipici di uso quotidiano come climatizzazione, fari, sbrinatori e sistemi infotainment, assicurando una tensione costante e una batteria sempre efficiente anche in tragitti brevi o con frequenti accensioni.

La predisposizione con contagiri prevede il classico terminale di segnale derivato dall’avvolgimento di statore, ideale per i cruscotti che leggono i giri motore direttamente dall’alternatore; il risultato è un’indicazione regolare del regime e una migliore integrazione con strumenti e centraline dell’epoca. Destinato alle autovetture per uso privato, il gruppo di ricarica combina robustezza meccanica e gestione termica efficace, con rotore e statore bilanciati, regolatore di tensione integrato e raddrizzatore a diodi ad alta capacità che riducono cadute e ripple, a beneficio di affidabilità e durata.

La puleggia presenta diametro 68 mm e una gola per cinghia a V, scelta che migliora la presa e limita lo slittamento quando la richiesta di corrente aumenta. La regolazione mantiene la tensione entro i valori previsti dai sistemi a 12 V, favorendo una ricarica pronta già ai bassi regimi e proteggendo l’elettronica di bordo. La qualità dei cuscinetti schermati, l’accurata ventilazione interna e la cura degli isolamenti assicurano funzionamento silenzioso, minori vibrazioni e resistenza a polveri, umidità e sbalzi termici.

In termini di applicazione, il 30516RI è indicato per numerose vetture del gruppo Opel e derivate: si colloca sulle Opel Kadett E, Opel Vectra A, Opel Calibra A, Opel Astra F e sulle equivalenti Vauxhall Astra Mk III (F). Per identificare con precisione l’abbinamento alla tua vettura, consulta la tabella dei veicoli compatibili che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie a confermare la versione corretta in base a impianto, cinghia e geometrie di montaggio.

L’installazione è semplice e rapida grazie a ingombri pensati per gli alloggiamenti originali, alla puleggia da 68 mm a una gola che si allinea senza difficoltà alla cinghia a V esistente e ai collegamenti elettrici chiaramente identificati (B+ per la batteria, D+/spia e uscita contagiri). Nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, con fissaggi che ricalcano le staffe di serie e tensionamento cinghia immediato; una volta serrati i supporti e collegati i morsetti, il sistema è pronto all’uso con carica stabile sin dai primi minuti di funzionamento.