Alternatore 3048RI — Kuhner

Alternatore 3048RI Kühner 12V 45A: affidabilità e compatibilità per Opel e Vauxhall

L’alternatore 3048RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire erogazione elettrica affidabile nelle normali condizioni d’uso quotidiano delle autovetture. Pensato per impianti a 12 V, offre alimentazione stabile ai sistemi di bordo e assicura un rapido ripristino della carica della batteria dopo frequenti avviamenti e tragitti brevi, con un funzionamento regolare e silenzioso anche nel traffico cittadino.

La sezione elettromeccanica è dimensionata per una corrente di carica nominale di 45 A, valore adatto a sostenere fari, ventilazione, climatizzazione, audio e utenze accessorie senza cali di tensione. Il rotore bilanciato e lo statore a elevata densità di rame favoriscono l’efficienza già ai bassi regimi, mentre il ponte raddrizzatore a diodi e la regolazione della tensione mantengono l’uscita entro parametri sicuri per l’elettronica. La puleggia a singola gola con diametro 68 mm lavora con cinghie a V tradizionali, limita lo slittamento sotto carico e contribuisce a ridurre rumorosità e usura, con una dissipazione termica efficace grazie alla ventilazione interna del gruppo.

In termini di applicazione, il 3048RI si presta all’installazione su numerose vetture della gamma storica Opel e Vauxhall: tra le compatibilità rientrano Opel Corsa A, le serie Kadett B, C, D ed E, Ascona A e Ascona B, oltre a Manta A e Manta B; è inoltre adatto a Vauxhall Chevette. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare corrispondenze e sostituzioni in base all’impianto e alla trasmissione a cinghia adottata.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri studiati per gli alloggiamenti originali e alla puleggia a una gola da 68 mm, che agevola l’allineamento con la cinghia a V esistente. I punti di fissaggio sono facilmente accessibili e le connessioni elettriche sono organizzate per un cablaggio immediato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “plug and play”, richiedendo solo il corretto tensionamento della cinghia e una rapida verifica della ricarica a motore al minimo. Una soluzione pratica, pensata per rimettere l’auto in strada in pochi passaggi.