Alternatore 30352RI — Kuhner

Alternatore 30352RI Kühner: efficienza e affidabilità per autovetture Opel

L’alternatore 30352RI, nuovo, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per assicurare una ricarica stabile della batteria e un’alimentazione sicura delle utenze a bordo. Progettato per l’impiego su autovetture destinate agli spostamenti quotidiani, combina efficienza di conversione e robustezza meccanica, così da sostenere senza incertezze luci, climatizzazione, sistemi di infotainment e la gestione elettronica del motore durante la guida urbana ed extraurbana.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga fino a 65 A, valore adatto a garantire il recupero di carica anche dopo ripartenze frequenti e tragitti brevi. L’accurata regolazione della tensione riduce picchi e cadute che potrebbero stressare la batteria, mentre il raddrizzamento efficiente e il raffreddamento canalizzato del gruppo rotore-statore mantengono costante l’erogazione in un ampio intervallo di giri. La qualità dei materiali e l’equilibratura del rotore contribuiscono a contenere vibrazioni e rumorosità, favorendo affidabilità e durata nel tempo.

La trasmissione del moto è affidata a una puleggia monogola dal diametro di 69 mm, scelta che ottimizza l’aderenza con la cinghia a V e limita lo slittamento quando il carico elettrico aumenta. L’allineamento dei piani di cinghia e la massa rotante contenuta permettono di iniziare a ricaricare con efficacia già ai regimi più bassi, dettaglio utile nelle marce lente del traffico cittadino e nelle ripartenze a freddo.

Per quanto riguarda l’applicazione, il 30352RI trova impiego su numerose vetture del marchio Opel, tra cui Kadett E, Ascona C, Rekord E, Omega A, Manta B, Calibra A, Astra F e Combo. Per individuare l’equivalenza perfetta rispetto al tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai riscontri puntuali per confermare geometrie, tipo di cinghia e caratteristiche dell’impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la puleggia da 69 mm a singola gola si allinea facilmente alla cinghia a V esistente, i punti di collegamento elettrico sono intuitivi e il tensionamento richiede regolazioni minime. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, con fissaggi che riprendono le quote diffuse sugli alloggiamenti originali; una volta verificato l’allineamento e impostata la corretta tensione cinghia, l’alternatore entra subito in servizio, offrendo una ricarica pronta e affidabile sin dai primi chilometri.