Alternatore 30221RI — Kuhner

Alternatore 30221RI Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli Opel

Alternatore 30221RI in versione nuova, pensato per impianti elettrici a 12 volt e realizzato con cura costruttiva per garantire erogazione stabile nei percorsi di tutti i giorni. Prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, assicura una ricarica efficace della batteria e un’alimentazione continua delle utenze anche con frequenti accensioni, climatizzazione attiva e luci accese, mantenendo rumorosità e vibrazioni contenute.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è progettato per offrire affidabilità e prontezza nelle condizioni tipiche della marcia urbana ed extraurbana: traffico, stop&go, tragitti brevi e lunghi periodi di funzionamento al minimo. La corrente di carica di 65 A copre agevolmente le richieste di sistemi di illuminazione, ventilazione, sbrinamento e dispositivi multimediali, favorendo un recupero di energia rapido dopo l’avviamento e preservando la salute della batteria nel tempo.

Sul piano tecnico l’unità opera a 12 V con generazione trifase e raddrizzamento a diodi, abbinati a regolazione elettronica per mantenere la tensione su valori idonei all’elettronica di bordo. La puleggia a una gola con diametro di 68,5 mm consente il corretto allineamento con la cinghia a V e limita lo slittamento quando il carico elettrico aumenta; l’inerzia del rotore è bilanciata per favorire la ricarica già a regimi contenuti, mentre cuscinetti schermati e dissipazione ottimizzata contrastano usura e surriscaldamento. La struttura compatta e la geometria di fissaggio rispettano gli standard diffusi su numerose configurazioni dell’epoca, favorendo integrazione e durata.

La compatibilità copre diversi modelli Opel molto diffusi: Corsa A, Ascona B, Rekord E, Commodore C, Omega A, Senator A e Senator B, oltre a Manta B, Monza A e Frontera A. Per una conferma puntuale dell’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni equivalenti.

Il montaggio risulta semplice e lineare: ingombri coerenti con gli alloggiamenti originali, puleggia da 68,5 mm già pronta per l’allineamento della cinghia a V e morsetti di potenza e segnale ben accessibili permettono un cablaggio intuitivo. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta senza adattatori, con corretto tensionamento della cinghia e verifica finale della carica al minimo: un intervento rapido che riduce i tempi di fermo e ti rimette subito su strada.