Alternatore 301833RI — Kuhner

Alternatore 301833RI Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto

L’alternatore 301833RI, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per garantire un’alimentazione elettrica stabile e affidabile nelle comuni condizioni d’uso su strada. La progettazione cura efficienza e durata: l’insieme rotore–statore a tre fasi, il raddrizzatore a diodi e il regolatore elettronico interno lavorano in sinergia per mantenere la tensione entro valori corretti, proteggendo batteria ed elettronica di bordo anche con numerosi cicli di avviamento e con carichi accessori elevati.

In ambito autovetture l’unità sostiene senza affanni le esigenze quotidiane, assicurando ricarica pronta dopo tragitti brevi e alimentazione continua di fari, climatizzazione, servocomandi e sistemi d’infotainment. La gestione della tensione tiene conto del regime motore e delle variazioni termiche, così da ridurre picchi e cadute, mentre la ventilazione interna e l’impregnazione degli avvolgimenti favoriscono silenziosità e resistenza all’usura in presenza di polveri, umidità e sbalzi di temperatura.

Dal punto di vista dei numeri, l’alternatore opera su impianti a 12 V ed eroga fino a 120 A, un valore pensato per coprire agevolmente le utenze delle berline e delle familiari di segmento medio. La puleggia poly‑V a 5 nervature con diametro 54 mm ottimizza il contatto con la cinghia, limita gli slittamenti ai carichi di picco e contribuisce a una ricarica efficace già ai regimi più bassi, a vantaggio della salute della batteria e della regolarità del minimo.

La compatibilità comprende una gamma ampia di applicazioni: tra le Opel trovi Astra G, Astra H e Astra H Classic, Zafira B e Zafira Family B, Vectra C, Meriva A e Signum; in ambito Vauxhall sono previste Astra Mk IV (G), Astra Mk V (H), Zafira Mk II (B), oltre a Meriva A, Vectra Mk II (C) e Signum. Rientrano inoltre Fiat Croma e Fiat Stilo, insieme all’Alfa Romeo 159. Per confermare l’esatta corrispondenza con modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, in parallelo, la tabella dei codici OEM compatibili per verificare equivalenze e sostituzioni.

L’installazione risulta rapida grazie a ingombri studiati per gli alloggiamenti originali, alla puleggia da 54 mm che semplifica l’allineamento con la cinghia poly‑V 5PK e a morsetti chiaramente identificati per collegare in modo intuitivo B+ e segnale di controllo. I punti di fissaggio rispettano le quote diffuse nel segmento, permettendo nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta senza adattatori; dopo il corretto tensionamento della cinghia è sufficiente verificare la continuità di carica al minimo per tornare immediatamente su strada con un montaggio semplice e pulito.