Alternatore 301821RI — Kuhner

Alternatore 301821RI Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Opel Astra G

Alternatore 301821RI, nuovo con puleggia frizionata preassemblata, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire erogazione elettrica stabile e affidabile negli impianti a 12 volt. La configurazione con frizione sulla puleggia attenua i picchi di coppia del motore, limita vibrazioni e rumorosità della trasmissione a cinghia e contribuisce a preservare tendicinghia e accessori, garantendo comfort e durata nel tempo.

Progettato per le autovetture e i normali spostamenti quotidiani, assicura una ricarica pronta dopo l’avviamento e continuità di alimentazione per illuminazione, climatizzazione e dispositivi elettronici di bordo. La capacità di carica di 120 A supporta senza affanni i carichi elettrici tipici delle vetture moderne, mentre il regolatore mantiene la tensione entro i valori previsti dall’architettura a 12 V anche al minimo, riducendo cadute di tensione e protegendo la batteria.

La puleggia multi-V a 5 gole con diametro 53,5 mm ottimizza la presa della cinghia e riduce lo slittamento durante le accelerazioni e i repentini cambi di regime, migliorando la stabilità del tenditore. L’insieme rotore-statore è dimensionato per efficienza e resistenza termica, con un raddrizzamento curato che assicura flusso di corrente regolare anche sotto carichi elevati; il risultato è un generatore silenzioso, robusto e pensato per mantenere prestazioni costanti nel tempo.

La compatibilità copre una gamma ampia di modelli: tra gli Opel spiccano Astra G e Astra H, Zafira A e Zafira/Zafira Family B, Corsa C, Combo, Vectra C, Meriva A e Signum; sono incluse le corrispondenti versioni Vauxhall come Astra Mk IV (G), Zafira A, Vectra Mk II (C), Meriva A, Tigra e Signum; completa il quadro Saab 9-3. Per scegliere con precisione la variante corretta in base a modello, anni e motorizzazione, consulta la tabella veicoli che segue questa descrizione e verifica le corrispondenze nella tabella dei codici OEM compatibili.

Il montaggio risulta pratico e rapido: la puleggia frizionata da 53,5 mm e la sezione a 5 gole si allineano alle geometrie più diffuse, gli attacchi rispettano le quote originali e i collegamenti elettrici sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito. In molte applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con semplice tensionamento della cinghia e controllo finale dei serraggi previsti dal costruttore del veicolo. Una soluzione pensata per ridurre i tempi in officina e rimetterti subito su strada con una ricarica efficiente e silenziosa.