Alternatore 301766RI — Kuhner

Alternatore 301766RI Kühner: affidabilità e potenza per autovetture moderne

L’alternatore 301766RI, nuovo e di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione elettrica stabile e pronta alle utenze di bordo. La sua taratura privilegia affidabilità e continuità di servizio negli spostamenti quotidiani, così da sostenere senza affaticarsi ricarica batteria, illuminazione, climatizzazione e dispositivi elettronici tipici delle moderne autovetture.

Nell’impiego su autovetture e veicoli stradali per uso privato, l’unità lavora su impianti a 12 V e mette a disposizione una corrente di carica di 75 A, valore che assicura recupero rapido dopo avviamenti frequenti e marcia urbana con molti stop&go. La regolazione precisa della tensione mantiene stabili i livelli elettrici, proteggendo batteria e centraline da fluttuazioni e picchi, mentre l’accurata meccanica interna riduce rumorosità e vibrazioni, favorendo una lunga durata anche in presenza di temperature elevate e cicli prolungati.

La puleggia per cinghia poly‑V a 5 gole con diametro 54 mm migliora la presa e limita lo slittamento quando aumentano i carichi elettrici, contribuendo a una ricarica efficace già ai regimi più bassi del motore. Il collegamento al cablaggio è immediato grazie al connettore di tipo PL106, soluzione diffusa che facilita l’integrazione senza modifiche. Il dimensionamento di rotore e statore privilegia efficienza e dissipazione, così da mantenere l’erogazione regolare anche in estate, con utenze energivore attive e traffico intenso.

La compatibilità copre numerose piattaforme del gruppo FCA e non solo: tra le applicazioni figurano FIAT Punto, Grande Punto, Punto Evo, Panda e Panda Classic, 500, Bravo II, Doblò, Qubo, Fiorino, Strada, Linea e Siena; le LANCIA Y, Ypsilon e Musa; le versioni sportive ABARTH Punto e Grande Punto; oltre a FORD Ka e CITROËN Nemo. Per identificare con esattezza anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, utilissima per la conferma finale prima dell’ordine.

L’installazione è pensata per essere semplice: gli ingombri si allineano agli alternatori di primo impianto, la puleggia da 54 mm facilita l’allineamento con la cinghia poly‑V a 5 gole e il connettore PL106 consente un collegamento plug‑and‑play. Con staffe e interassi conformi alle geometrie diffuse, nella maggior parte dei casi la sostituzione risulta diretta; è sufficiente tendere correttamente la cinghia, collegare il cablaggio e verificare la tensione a motore al minimo per ottenere subito una ricarica stabile e silenziosa.