Alternatore 301732RI — Kuhner

Con l’Alternatore 301732RI, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, ottieni un generatore affidabile per autovetture che privilegia regolarità di carica e durata nel tempo. La progettazione è mirata all’uso quotidiano su veicoli stradali privati, con attenzione a stabilità della tensione, silenziosità e resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche del traffico urbano e delle percorrenze extraurbane.

La piattaforma a 12 V con corrente di carica di 90 A sostiene agevolmente fari, climatizzazione ed elettronica di bordo anche a basso regime. La puleggia da 48 mm a sei nervature assicura compatibilità con la cinghia poli‑V delle architetture moderne; la sigla 6PK identifica proprio la presenza di sei gole secondo lo standard PK, con vantaggi di presa e scorrimento regolare sulla trasmissione accessori. ([en.wikipedia.org](https://en.wikipedia.org/wiki/Belt_%28mechanical%29?utm_source=openai)) La misura 48–49 mm è inoltre diffusa in molte applicazioni analoghe del segmento, incluse soluzioni per piattaforme Mercedes e per vetture come Polo di pari classe, a conferma della piena integrazione dimensionale. ([autodoc.co.uk](https://www.autodoc.co.uk/car-parts/alternator-10450/mercedes-benz/c-klasse/c-class-w203/14814-c-180-203-035?utm_source=openai))

Per gli spostamenti di ogni giorno l’alternatore garantisce avviamenti pronti e ripristino rapido della carica, mentre l’elettronica di regolazione tutela la batteria contenendo picchi e cadute di tensione. La catena di potenza si affida al raddrizzamento trifase con diodi, schema tipico che riduce l’ondulazione (ripple) della corrente erogata e preserva le centraline più sensibili: molte unità automobilistiche impiegano sei o più diodi proprio per stabilizzare la ricarica e migliorare l’efficienza. ([en.wikipedia.org](https://en.wikipedia.org/wiki/Rectifier?utm_source=openai))

La destinazione d’uso è centrata sulle autovetture per impiego privato, dove affidabilità e continuità di erogazione sono prioritarie. In termini di compatibilità, questo 90 A a 12 V si colloca nelle famiglie di veicoli come Mercedes‑Benz Classe C, Classe E, CLK e Volkswagen Polo V. Per individuare l’equivalenza precisa rispetto all’alternatore di primo impianto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare senza incertezze il montaggio corretto sul tuo veicolo.

In molte applicazioni affini la puleggia può essere del tipo a ruota libera o decoupler (OAP/OAD): queste soluzioni, quando previste dal costruttore, attenuano vibrazioni e rumorosità del circuito cinghia, allungando la vita di cinghia e tendicinghia; è fondamentale rispettare la tipologia originale perché i diversi sistemi non sono intercambiabili. ([triscan.biz](https://triscan.biz/en/news/overrunning-alternator-pulleys-triscan-large-part-car-parc?utm_source=openai))

L’installazione è semplice e rapida: la puleggia da 48 mm facilita l’allineamento della cinghia a sei nervature, i punti di fissaggio replicano le quote dell’unità di primo impianto e i collegamenti elettrici seguono la configurazione originale del veicolo con accesso diretto al terminale di potenza. Dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dei serraggi, la messa in servizio è immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in plug‑in senza adattatori, per un montaggio lineare che ti rimette su strada in pochi minuti.