Alternatore 301699RI — Kuhner

Alternatore 24V 70A Kühner 301699RI: affidabilità e potenza per autocarri e autobus

L’alternatore 301699RI, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare alimentazione stabile agli impianti elettrici a 24 V dei mezzi professionali. La capacità di erogare 70 A garantisce riserva di corrente costante anche quando aumentano gli assorbimenti, con una gestione della ricarica studiata per preservare le batterie dei veicoli a uso intensivo.

Pensato per autocarri, autobus e pullman, opera con continuità nelle lunghe percorrenze e nei servizi di linea, dove affidabilità e durata sono essenziali. La struttura robusta, l’accurata dissipazione del calore e l’equilibrio del gruppo rotore‑statore consentono di sostenere cicli prolungati a diverse velocità di rotazione, alimentando senza incertezze climatizzazione, illuminazione, sistemi di bordo e dotazioni per il comfort dei passeggeri, con risposta pronta anche a basso regime.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura trifase con raddrizzatore ad alta capacità e regolatore integrato mantiene la tensione su valori corretti per gli impianti a 24 V, limitando picchi e cadute che affaticano accumulatori ed elettroniche. L’efficienza di conversione favorisce una ricarica rapida dopo le soste e riduce gli sprechi energetici, mentre cuscinetti e supporti sovradimensionati attenuano vibrazioni e rumorosità, incrementando la vita utile del componente in ambienti gravosi caratterizzati da polvere, umidità e sbalzi termici.

Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo mezzo e scegliere la versione corretta in base a motore, piattaforma e configurazione dell’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione. Troverai i riferimenti utili per confermare l’intercambiabilità e allineare le specifiche di ricarica e connessione alle esigenze del veicolo.

Il montaggio risulta semplice grazie a quote di fissaggio conformi agli standard del segmento, allineamento intuitivo con la trasmissione a cinghia e accesso agevole ai terminali di collegamento (B+ e D+/L, con uscita W ove prevista). La sostituzione dell’unità originale avviene di norma in modo diretto: è sufficiente verificare l’allineamento della puleggia, tensionare correttamente la cinghia e completare il cablaggio per ottenere immediatamente una ricarica stabile, con tensione di esercizio tipica intorno a 28 V. Una procedura lineare che riduce i tempi di fermo e rimette il mezzo al lavoro senza complicazioni.