Alternatore 301660RI — Kuhner

L’alternatore 301660RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire erogazione stabile e affidabile nei sistemi a 12 volt delle vetture con elevato fabbisogno elettrico. La corrente di carica di 120 A supporta con margine climatizzazione, sbrinatore, luci e utenze multimediali, mentre la puleggia poli‑V a 6 nervature con diametro di 49 mm assicura presa efficace e riduce lo slittamento anche ai bassi regimi. Nell’esercizio reale la regolazione mantiene una tensione nominale intorno ai 14 V per preservare lo stato di carica della batteria e limitare picchi e cadute, con rotazione prevista in senso orario nelle applicazioni di riferimento. ([motorini-alternatori.it](https://www.motorini-alternatori.it/bmw/bmw-3-e46-dal-12-1997-al-05-2005/alternatori?utm_source=openai))

La destinazione d’uso principale riguarda la BMW Serie 3, in particolare la generazione E46, con applicazioni diffuse su versioni benzina come 316i e 318i e sulla 318 Ci Coupé, dove dimensioni e geometrie coincidono con gli alloggiamenti originali. Per verificare con esattezza anni, motorizzazioni e allestimenti, invita a consultare subito la tabella veicoli che segue la descrizione; la corrispondenza con i codici OEM, riportata nell’apposita tabella dedicata, consente di confermare un abbinamento certo al proprio numero di telaio e al cablaggio presente. ([rexbo.lu](https://www.rexbo.lu/ad-kuhner/alternateur-301660ri?utm_source=openai))

Dal punto di vista costruttivo, l’unità adotta statore e rotore bilanciati per ridurre vibrazioni e rumorosità, diodi di raddrizzamento ad alta affidabilità e regolatore interno che ottimizza la ricarica già al minimo, utile nelle percorrenze urbane con frequenti stop‑and‑go. Il trascinamento con cinghia poli‑V 6PK e la volanatura della puleggia da 49 mm favoriscono efficienza meccanica e termica, mentre la qualità dei cuscinetti e il flusso d’aria dedicato al pacco statorico aiutano a contenere le temperature in estate e sotto carichi prolungati. Nei cablaggi si ritrovano terminale di potenza B+ con perno M8 e connettori di segnale tipici (15/L o DFM a seconda dell’allestimento), elementi utili per una verifica rapida della compatibilità lato impianto. ([ozautoelectrics.com](https://www.ozautoelectrics.com/120a-bmw-3-series-e46-x5-e39-alternator.html?utm_source=openai))

L’installazione risulta semplice e lineare grazie all’allineamento immediato della puleggia 49 mm con cinghia poli‑V a 6 nervature, al fissaggio su staffe originali con schema a doppio braccio oscillante e alla presenza di terminali chiaramente identificati che riducono i tempi di collegamento. In molti casi si procede in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto, con verifica del corretto tensionamento cinghia e del cablaggio B+ e segnale: una procedura plug‑and‑play che consente rimessa in servizio veloce e senza adattatori, ideale per un montaggio preciso anche in officina indipendente. ([motordoctor.it](https://www.motordoctor.it/alternatore/bmw/3er-reihe?utm_source=openai))