Alternatore 30163RI — Kuhner

Alternatore 30163RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare una ricarica costante e affidabile dell’impianto a 12 volt, con una capacità di erogazione fino a 75 A pensata per sostenere sia utenze essenziali sia accessori elettrici aggiuntivi. La costruzione robusta del gruppo rotore-statore e il raddrizzatore a diodi ad alta efficienza garantiscono stabilità di tensione, riduzione delle cadute e una migliore protezione della batteria durante i cicli di marcia urbana e extra-urbana.

Nell’impiego quotidiano su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, l’unità assicura continuità di servizio anche con fermate frequenti e lunghe giornate di lavoro; sulle autovetture dedicate alla mobilità privata offre prontezza nella ricarica dopo gli avviamenti ripetuti e alimenta con regolarità climatizzazione, illuminazione e dispositivi di bordo. Il circuito di regolazione mantiene il voltaggio entro i valori corretti per gli impianti a 12 V, riducendo fluttuazioni e picchi, mentre la ventilazione interna e i materiali a elevata dissipazione limitano l’accumulo termico nelle condizioni più gravose.

La puleggia dal diametro di 68 mm favorisce l’allineamento della cinghia e contiene lo slittamento quando aumenta il carico elettrico, contribuendo a una ricarica efficace già ai bassi regimi. L’equilibratura dinamica limita vibrazioni e rumorosità, a beneficio della durata dei cuscinetti e della stabilità di erogazione. L’architettura trifase con raddrizzamento a ponte e regolatore integrato permette una risposta pronta alle variazioni di richiesta, così da mantenere margine di corrente anche con utenze attive in contemporanea.

In termini di applicazioni, il 30163RI risulta idoneo per numerose configurazioni tra cui Mercedes‑Benz Classe S, Mercedes‑Benz Classe G, Mercedes‑Benz T1 e Mercedes‑Benz MB; un’ampia famiglia Audi che comprende 80 B1, 80 B2, 80 B3, 100 C2, 100 C3, 200 C2, Coupé B2 e Quattro; diversi modelli Volkswagen come Passat B1, Passat B2, Santana e Scirocco; oltre alla Porsche 924. Per verificare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, così da confermare l’esatta sostituzione.

Il montaggio è semplice e rapido grazie a dimensioni e staffaggi progettati per l’alloggiamento originale, alla puleggia da 68 mm già pronta per l’allineamento della cinghia e a morsetti chiaramente identificati che agevolano il collegamento del B+ e del segnale di eccitazione. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori: è sufficiente posizionare l’alternatore, serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore del veicolo, collegare i terminali e tensionare correttamente la cinghia per ottenere una ricarica regolare fin dai primi giri motore.