Alternatore 30158RI — Kuhner

L’alternatore 30158RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire erogazione elettrica affidabile nei sistemi a 12 volt delle autovetture. La capacità di carica di 45 A mantiene la batteria in perfetta efficienza durante gli spostamenti quotidiani, alimentando con continuità luci, ventilazione abitacolo, sistemi d’iniezione e apparecchiature accessorie senza generare cali di tensione. La progettazione privilegia robustezza, stabilità termica e silenziosità, così da offrire funzionamento regolare anche in presenza di traffico urbano e frequenti avviamenti a freddo.

Nel contesto d’uso per autovetture, l’unità è pensata per percorsi misti e stop&go, con una curva di ricarica pronta già ai bassi giri. La puleggia a una gola con diametro 69 mm lavora con cinghia a V tradizionale, migliorando la presa e riducendo lo slittamento quando aumenta il fabbisogno elettrico; il rotore bilanciato e il raddrizzatore dimensionato per l’amperaggio dichiarato contribuiscono a stabilità di erogazione e minori vibrazioni, mentre la regolazione elettronica della tensione protegge batteria e centraline da picchi indesiderati.

La costruzione compatta facilita l’integrazione nei vani motore più diffusi e favorisce la dissipazione del calore grazie a un flusso d’aria canalizzato sul gruppo statore-rotore. In abbinamento ai 12 V di bordo, l’alternatore supporta agevolmente l’uso simultaneo di fari anabbaglianti, sbrinatore, ventilazione e dispositivi multimediali, permettendo alla batteria di recuperare carica anche nei tragitti brevi. La qualità dei cuscinetti e dei materiali isolanti innalza la durata in esercizio, limitando rumori e usura della cinghia nel tempo.

La compatibilità interessa numerose applicazioni Opel: sono contemplati Kadett D, Kadett E, Ascona C, Rekord E, Manta B, oltre a Combo e Frontera B. Per selezionare con precisione la versione corretta in base a anni di produzione, motorizzazioni e impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare dimensioni, tipo di cinghia e caratteristiche di collegamento.

L’installazione risulta semplice grazie agli ingombri progettati per gli alloggiamenti originali e alla puleggia da 69 mm che agevola l’allineamento con la cinghia a V esistente. I punti di fissaggio si adattano alle staffe di serie, i morsetti di collegamento sono facilmente identificabili e il tensionamento della cinghia richiede pochi passaggi: dopo il corretto serraggio e una verifica del carico a motore al minimo, l’alternatore entra subito in servizio con ricarica stabile e funzionamento pronto.