Alternatore 301489RIK — Kuhner

Alternatore 301489RIK, nuovo e di alta qualità, con puleggia INA preassemblata, nasce dalla cura progettuale di Kühner per offrire ricarica stabile e affidabile nei sistemi elettrici a 12 V. La regolazione precisa della tensione e l’efficienza del gruppo rotore–statore garantiscono continuità di alimentazione a luci, climatizzazione, gestione motore e utenze accessorie, contenendo cadute di tensione e preservando la batteria anche con frequenti cicli stop&go o lunghi tragitti.

La versione 301489RIK eroga una corrente di carica fino a 90 A, valore adatto a impianti moderni con elevato fabbisogno elettrico. La puleggia a 6 gole da 49,5 mm, firmata INA, ottimizza l’aderenza della cinghia poli‑V riducendo slittamenti, rumorosità e vibrazioni, mentre la bilanciatura accurata del rotore favorisce una pronta ricarica già ai bassi regimi. La costruzione robusta del corpo alternatore, l’elevata dissipazione termica e componenti selezionati contribuiscono a mantenere stabile la tensione sotto carico, migliorando affidabilità e durata nel tempo in condizioni ambientali variabili.

In termini di applicazione, l’unità risulta idonea a numerosi modelli Mercedes‑Benz, tra cui Classe C, Classe V, Vito e la famiglia Sprinter nelle declinazioni 2‑t, 3‑t, 4‑t e 5‑t. La combinazione tra 12 V, 90 A e puleggia poli‑V a 6 gole rende l’alternatore adatto a gestire le richieste elettriche tipiche di propulsori benzina e diesel con molte utenze, mantenendo un’erogazione pulita anche durante picchi di assorbimento. Per confermare con precisione la compatibilità, ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli dei veicoli (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti, disponibili subito dopo questa descrizione.

L’installazione è pensata per essere rapida: la puleggia INA già montata semplifica l’allineamento della cinghia poli‑V, i punti di fissaggio sono dimensionati per gli alloggiamenti originali e i morsetti di potenza e segnale risultano facilmente accessibili. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con tensionamento cinghia secondo specifica e collegamento del polo B+ e del connettore di comando in pochi passaggi. Una volta serrati i fissaggi alle coppie previste e verificato l’allineamento, l’alternatore è pronto a fornire ricarica immediata e silenziosa.