Alternatore 301471RI — Kuhner

L’alternatore 301471RI, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare un’alimentazione elettrica stabile e affidabile nelle condizioni d’uso quotidiane. Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, mantiene la batteria in perfetta efficienza anche con frequenti avviamenti, tragitti brevi e numerosi utilizzatori attivi, offrendo continuità di servizio e silenziosità grazie a un dimensionamento attento di statore, rotore e sistema di raddrizzamento.

La piattaforma a 12 V con capacità di carica fino a 90 A garantisce energia sufficiente per fari, climatizzazione, sbrinatori e dispositivi multimediali, mentre la regolazione precisa della tensione tutela le elettroniche di bordo e riduce i picchi che accelerano l’usura della batteria. La puleggia multigola da 60 mm con 5 scanalature migliora l’aderenza della cinghia e limita lo slittamento quando il carico elettrico aumenta; l’equilibratura del gruppo rotante favorisce una ricarica pronta già ai bassi regimi, contenendo vibrazioni e rumorosità. Materiali resistenti alla temperatura e cuscinetti a basso attrito contribuiscono a durata e affidabilità nel tempo, anche in presenza di polvere e umidità.

L’alternatore 301471RI è indicato per un ampio parco veicoli, spaziando in casa FIAT con Brava, Bravo I, Marea, Palio, Multipla, Siena, Stilo e Doblo, e in ambito LANCIA con Lybra. Per definire con precisione la compatibilità rispetto a motorizzazioni, anni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli supportati, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare l’abbinamento corretto e a selezionare con sicurezza la versione adatta al tuo impianto.

L’installazione è pensata per essere rapida: gli attacchi rispettano le geometrie più diffuse, la puleggia da 60 mm a 5 gole semplifica l’allineamento con la cinghia servizi e i collegamenti elettrici risultano facilmente accessibili per un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑and‑play, senza adattatori, con corretta tensionatura della cinghia e immediata messa in servizio; un intervento lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette velocemente in marcia.