Alternatore 301391RI — Kuhner

L’alternatore 301391RI, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 12 V e si distingue per la sua idoneità alle versioni di autovetture con servosterzo elettrico, dove la stabilità della tensione sotto carico è essenziale durante le manovre e nei cicli stop‑and‑go. La capacità di carica di 70 A assicura alimentazione continua alle utenze primarie e accessorie, preservando la batteria e mantenendo efficiente l’elettronica di bordo nelle condizioni d’uso quotidiane.

Il progetto è pensato per l’uso su autovetture impiegate nei normali spostamenti, con un profilo di erogazione capace di gestire i transitori di assorbimento tipici del servosterzo elettrico e degli altri carichi di bordo. Poiché un alternatore esprime la massima corrente a regimi superiori al minimo, la puleggia a 5 scanalature con diametro 54 mm contribuisce a far girare più velocemente il rotore ai bassi giri del motore, migliorando la ricarica in coda e nelle manovre a bassa velocità, mentre la geometria multi‑gola riduce lo slittamento della cinghia e limita rumorosità e usura.

La qualità costruttiva si riflette nel regolatore elettronico di tensione integrato e in un raddrizzatore dimensionato per dissipare calore in modo efficace, così da mantenere una curva di carica stabile anche con fari, ventilazione abitacolo e lunotto termico attivi. L’accurata bilanciatura del gruppo rotante mitiga vibrazioni e carichi sui cuscinetti, favorendo silenziosità e durata; le tolleranze dimensionali rispettano gli standard del primo impianto, permettendo un allineamento preciso della cinghia poli‑V e una trasmissione efficiente della coppia.

La compatibilità include numerose applicazioni del mondo Opel/Vauxhall: OPEL Astra F, Astra G, Astra H, Zafira A e Zafira/Zafira Family B, Corsa C, Combo, Meriva A; le corrispondenti VAUXHALL Astra Mk IV (G), Astra Mk V (H), Zafira A e Meriva A. Per identificare con certezza variante, anni e motorizzazioni supportate, invita a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e la tabella dei codici OEM compatibili, utili a verificare la corrispondenza con l’impianto e con le specifiche del tuo esemplare, in particolare nelle versioni dotate di servosterzo elettrico.

Il montaggio è rapido e intuitivo: l’unità mantiene ingombri e punti di fissaggio conformi alle misure più diffuse, la puleggia da 54 mm a 5 scanalature facilita l’allineamento con la cinghia esistente e l’accesso ai morsetti semplifica il cablaggio di potenza e comando. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con il solo corretto tensionamento della cinghia poli‑V e verifica dell’allineamento: un intervento pulito che riduce i tempi in officina e ti restituisce subito una ricarica efficace anche al minimo.