Alternatore 301345RI — Kuhner

Alternatore 301345RI, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire ricarica stabile e affidabile all’impianto elettrico a 12 V delle autovetture. L’unità eroga fino a 110 A, valore adatto ad alimentare luci, climatizzazione, sistemi infotainment e dotazioni elettroniche moderne, con un regolatore integrato che mantiene la tensione su livelli corretti riducendo picchi e cadute. La progettazione privilegia efficienza, silenziosità e dissipazione termica, così da assicurare continuità di servizio negli spostamenti quotidiani e nella guida urbana con frequenti avviamenti e stop-and-go.

La meccanica è pensata per durare: la puleggia a 3 gole con diametro di 64 mm garantisce presa sicura della cinghia poli-V e limita lo slittamento quando cresce il fabbisogno elettrico, mentre l’equilibratura del rotore riduce vibrazioni e usura dei cuscinetti. Il connettore PL55 facilita l’integrazione con cablaggi originali e consente un collegamento pulito al regolatore. Nei tragitti di tutti i giorni l’alternatore si adatta bene a cicli brevi e ripartenze frequenti, ripristinando la carica della batteria con rapidità e contenendo il ripple grazie al raddrizzatore a diodi e ad avvolgimenti dimensionati per regimi motore variabili.

L’uso è indicato per autovetture e veicoli stradali a impiego privato, dove affidabilità e costanza di erogazione sono prioritarie. In termini di compatibilità il 301345RI si abbina a modelli diffusi come Renault Kangoo e Renault Clio II. Per individuare con precisione l’applicazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare la versione giusta in base a impianto, percorso cinghia e geometrie di fissaggio.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alla puleggia da 64 mm già allineata agli standard a 3 gole, ai punti di fissaggio conformi alle sedi originali e al connettore PL55 che si innesta senza modifiche sul cablaggio. L’accesso ai morsetti è agevole, la tensione cinghia si regola con operazioni usuali e l’intervento si conclude con un controllo di carica a motore al minimo e a medio regime: una sostituzione lineare che riduce i tempi in officina e rimette subito il veicolo su strada.