Alternatore 30128RI — Kuhner

Alternatore 30128RI, nuovo e progettato con cura da Kühner, nasce per assicurare erogazione elettrica stabile nelle autovetture con impianto a 12 V. L’unità privilegia affidabilità e continuità di servizio nelle percorrenze quotidiane, con un gruppo elettromeccanico ottimizzato per ridurre vibrazioni, rumorosità e dispersioni, così da proteggere batteria ed elettroniche di bordo anche in presenza di frequenti avviamenti e stop-and-go.

Destinato all’uso su autovetture e veicoli stradali privati, mantiene costante l’alimentazione di luci, climatizzazione e infotainment, favorendo una ricarica efficace della batteria anche ai bassi regimi. La topologia trifase con raddrizzamento a diodi e una regolazione attenta della tensione contribuiscono a un flusso di corrente regolare, mentre il raffreddamento del rotore-statore e la qualità dei cuscinetti lavorano per contenere l’usura nelle stagioni più calde come in condizioni di freddo intenso.

Sul piano tecnico, l’alternatore opera a 12 V e offre una corrente di carica massima di 45 A, valore ideale per impianti con utenze standard e accessori aggiuntivi di uso quotidiano. La puleggia monogola da 67,5 mm assicura un accoppiamento preciso con la cinghia a V tradizionale, riducendo slittamenti quando il carico elettrico aumenta. Il bilanciamento del rotore favorisce una risposta pronta già al minimo, e l’accurata progettazione del raddrizzatore aiuta a limitare picchi e cadute di tensione, a beneficio della durata della batteria e della stabilità dell’impianto.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli storici e diffusissimi: tra le Opel figurano Corsa A, Kadett D, Kadett E, Ascona B, Ascona C, Rekord D, Rekord E e Manta B; è inoltre previsto l’impiego sul Bedford Blitz. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a selezionare la versione corretta in base a impianto e configurazione della cinghia.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie a ingombri pensati per gli alloggiamenti originali, alla puleggia da 67,5 mm che facilita l’allineamento con le altre pulegge dell’accessorio e a morsetti di collegamento chiaramente identificati per un cablaggio immediato. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, con tensionamento della cinghia a V secondo le specifiche del costruttore e verifica del corretto allineamento: pochi passaggi, attrezzi comuni e un ripristino della ricarica affidabile fin dal primo avviamento.