Alternatore 301268RI — Kuhner

L’alternatore 301268RI, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per garantire alimentazione elettrica stabile e continua agli impianti a 12 volt delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e costanza di erogazione, così da sostenere senza incertezze le utenze di bordo durante gli spostamenti quotidiani, anche con traffico cittadino e frequenti avviamenti a freddo.

La capacità di carica di 70 A offre una riserva energetica adatta a fari, climatizzazione, ventole di raffreddamento, sbrinatori e sistemi infotainment, mentre la regolazione della tensione intorno ai valori tipici dei sistemi a 12 V tutela la batteria e riduce picchi e cadute che possono affaticare l’elettronica. Lo statore trifase con raddrizzatore a diodi e regolatore integrato lavora per trasformare in modo efficiente l’energia meccanica in corrente continua, con un raffreddamento studiato per mantenere temperature d’esercizio controllate e limitare l’usura di spazzole e anelli collettori.

Il campo d’impiego è quello delle autovetture destinate all’uso privato, dove affidabilità e prontezza di ricarica fanno la differenza dopo tragitti brevi o in condizioni gravose (luci accese, pioggia, climatizzatore). In questo contesto l’alternatore 301268RI eroga una corrente regolare anche ai regimi più bassi, contribuendo a ripristinare rapidamente lo stato di carica e a mantenere in efficienza gli apparati sensibili dell’auto.

La compatibilità interessa diversi modelli del gruppo Volkswagen degli anni di riferimento, tra cui VW Passat B3/B4, VW Corrado, VW Golf III e VW Vento. Per individuare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM corrispondenti che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili a confermare l’abbinamento, in base a impianto, puleggia e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri pensati per gli alloggiamenti originali e a collegamenti elettrici intuitivi: il morsetto di uscita B+ e il terminale di eccitazione/spia (D+) sono facilmente accessibili, mentre l’allineamento con la cinghia e il corretto tensionamento tramite tenditore ripristinano subito la piena efficienza di ricarica. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta senza adattatori, con fissaggi nelle posizioni previste e una rapida messa in servizio dopo la verifica dell’allineamento puleggia: una procedura lineare che consente di tornare su strada in tempi brevi.