Alternatore 30125RI — Kuhner

Alternatore 30125RI Kühner: affidabilità e potenza per autovetture

L’alternatore 30125RI, nuovo, progettato e realizzato da Kühner, nasce per fornire una ricarica stabile e affidabile nei normali spostamenti quotidiani. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, coniuga continuità di erogazione e resistenza alle sollecitazioni, così da proteggere batteria ed elettroniche di bordo anche in percorsi brevi e con frequenti riavvii.

La piattaforma a 12 V con corrente di carica nominale pari a 65 A assicura energia sufficiente per fari, climatizzazione, sbrinatori e apparati multimediali, mantenendo la batteria in un corretto stato di salute. La puleggia dal diametro di 74,5 mm è configurata con una sola scanalatura, soluzione ideale per cinghie a V che garantisce presa efficace e minore slittamento quando il carico elettrico aumenta. Il gruppo rotore–statore è studiato per favorire la ricarica già ai bassi regimi, mentre il raddrizzamento a diodi e la regolazione della tensione limitano picchi e cadute, contribuendo a un funzionamento regolare e silenzioso.

Nel contesto d’uso tipico delle autovetture, l’unità offre affidabilità nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani prolungati, con un equilibrio tra capacità di ricarica e contenimento delle temperature operative. L’accuratezza degli allineamenti e la robustezza dei supporti riducono vibrazioni e usura, a beneficio della durata nel tempo e della costanza di prestazione anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici.

La compatibilità copre una gamma ampia di modelli: tra le BMW rientrano Serie 3 e Serie 5; in casa AUDI sono interessati 80 B2, 100 C2, 100 C3 e Coupe B2; nel mondo VW figurano Golf I, Jetta I, Passat B1, Passat B2, Santana, Scirocco, Transporter T3, LT 28-35 I, Caddy I e LT 40-55 I; si aggiungono le scandinave SAAB 900 I e SAAB 99, oltre all’ARO 10. Per selezionare l’esatta applicazione ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni, motorizzazione) e la tabella dei codici OEM, così da confermare l’equivalenza con l’unità originale.

Il montaggio è rapido e lineare grazie agli ingombri pensati per gli alloggiamenti più diffusi, alla puleggia da 74,5 mm a gola singola che semplifica l’allineamento con la cinghia a V e a terminali facilmente raggiungibili per un cablaggio pulito. L’installazione, nella maggior parte dei casi, avviene in sostituzione diretta: posizionamento sull’asola di regolazione, serraggio dei fissaggi alle coppie previste e corretta tensionatura della cinghia restituiscono subito una ricarica stabile, con rimessa in servizio veloce e senza complicazioni.